Boksçu daxili yanma mühərriki V formalı mühərrikdən "inkişaf etdi" və texnoloji təkmilləşmə növünə çevrildi, necə ki, V formalı mühərrik, sıradakı motorun davamı oldu.
Müxalif bir elektrik stansiyasının bir növ karyerasının başlanğıcı əsrimizin 30-cu illəri hesab edilə bilər. Daha sonra Volkswagen mühəndisləri həm xətt, həm də V formalı mühərriklərin modernləşdirilməsi ilə bağlı inkişaflar həyata keçirməyə başladılar. Təcrübələrdən biri nəticəsində mühəndislər yeni tip daxili yanma mühərriki alaraq V səthli mühərrikin iki sıra pistonunu 180 dərəcə yaydılar. "Müxalifətin" əsas fərqi və özəlliyi, pistonlarının üfüqi müstəvidə bir-birinə zidd olaraq yerləşməsidir.
Belə bir mühərrikdə hər tərəfdən 2-dən 4 eksantrik mili quraşdırıram və qaz paylama mexanizmi burada şaquli vəziyyətdədir. Mühərrikin bu dizaynı V formalı mühərriklərin əsas problemini - balanssızlığı və nəticədə sürüş zamanı narahatlığa səbəb olan titrəməni həll etməyə imkan verdi. Bir boksçu mühərriki ilə istehsal olunan ilk istehsal avtomobili Volkswagen Beetle idi və 60-cı illərdən bəri Subaru bu cür mühərriklərə çox güvənirdi.
Belə bir daxili yanma mühərrikinin silindrlərinin əks tənzimlənməsi bir çox üstünlüklərə malikdir: birincisi, avtomobilin aşağı ağırlıq mərkəzi, dönmə zamanı avtomobillərin dayanıqlığını əhəmiyyətli dərəcədə təsir etdi. Pistonların düzülüşünün xüsusiyyətləri səbəbindən mühərrik, mühərrik bölməsində olduğu kimi, "düzəldilir" və bu da avtomobilin rulonunu azaldır. İkincisi, mühərrik bir-birindən işləyən, əks çəkili olan və lazımi tarazlığı yaradan pistonlar sayəsində yaxşı balanslı bir performans əldə etdi. Mütəxəssislərin fikrincə, yalnız "altılıq" "rəqib" dən daha yaxşı balanslaşdırılmışdır. Üçüncüsü, boksçu mühərrikinin çox uzun ömür müddəti var, bəzi istehsalçılar bir neçə yüz min kilometrə zəmanət verirlər. Məncə, yalnız bir çatışmazlıq var - dizayn xüsusiyyətlərinə görə "boksçu" nun saxlanılması çox bahalıdır, bu yalnız şamların dəyişdirilməsidir! Və mühərrikin istehsalı çox bahalıdır, bu da sonradan qiymət etiketini təsir edir.
