Zaman zaman sürücülər arasında hava dayandırılmasının müsbət və mənfi cəhətləri barədə mübahisələr başlayır. Sıxılmış hava sistemi, uzun müddətdir təkmilləşdirilmiş performansı ilə dizaynerləri cəlb edir. Lakin pnevmatikanın dezavantajları onun üstünlüklərini inkar edə bilər.
Hər hansı bir hava süspansiyonunun dizaynına sıxılmış hava (qaz) və maye ilə doldurulmuş xüsusi bir yastıq daxildir. Hava süspansiyonunu montajlar uyğun olduğu müddətdə istənilən avtomobil növünə quraşdırmaq olar. Dizayn xüsusiyyəti manuel və ya avtomatik gövdə boyu tənzimləmə imkanıdır. Sürücü yer boşluğunu və asma sərtliyini müstəqil olaraq dəyişə bilər (amortizatorlar varsa). Avtomatik parametrlər sürət sürəti, avtomobilin əyilmə açısı, sürətlənmə və s. Kimi parametrlərdən asılıdır. Yəni şərtlərdən asılı olaraq avtomobil idman maşını kimi sərt və ya limuzin kimi rahat ola bilər. Yük maşınlarında hava süspansiyonunun ən həqiqi istifadəsi.
Hava süspansiyonunun üstünlükləri
Dizaynın əsas üstünlüklərindən biri, dönmə zamanı təhlükəli rulonların qarşısını alan artan enerji istehlakıdır. Bunun səbəbi, vibrasiya amplitüdünün azalmasıdır, bunun nəticəsində amortizatorlar tərəfindən udulan enerji miqdarı azalır. Çelik yaylardan istifadə edildikdə, bu cür süspansiyon xüsusiyyətləri yalnız strukturun mürəkkəbliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıraraq əldə edilə bilər.
İkinci vacib artı kifayət qədər geniş bir sərtlik tənzimləməsidir. Bu, asqıdakı yükdən asılı olaraq ən optimal variantı seçməyə imkan verir. Digər bir üstünlük də bədənin daimi mövqeyidir. Bu, avtomobilin dayanıqlığını və hər hansı bir yük altında faraların düzgün mövqeyini yaxşılaşdırır və bu da gecələr etibarlı sürücülük mühiti yaradır. Bundan əlavə, hava süspansiyonu:
- daşıma qabiliyyətini artırır;
- təkərlərdəki yükdən asılı olaraq əyləc gücünü dəqiq şəkildə tənzimləyir;
- düzgün istismara tabe olan davamlılığa (1 milyon km-ə qədər) malikdir.
mənfi cəhətləri
Ən çox yayılmış hava süspansiyon problemlərindən biri, birləşdirici elementlərin aşınması ilə əlaqəli hava sızmasıdır. Aşınma ilə əlaqəli kiçik qüsurlar vaxtında aradan qaldırılmazsa, bu, daha ciddi ziyana səbəb olması qaçılmazdır. Digər bir dezavantaj asmanın "gəzməsi" dir: mühərrik işləmədikdə, arxa ox endirilir, işə salındıqda qalxır, eyni zamanda ön ox da "qabarıq" olur. Bənzər bir vəziyyət sürətlə hərəkət edərkən inkişaf edir: avtomobilin qarşısında enir və əyləc edərkən arxa oxun üstünə qalxır.
Və daha bir vacib çatışmazlıq - hava süspansiyon elementlərinin pozulması halında, əksər hallarda bütün sistemi dəyişdirməlisiniz, bu da xeyli miqdarda nəticələnəcəkdir. Rus yollarında pnevmatik bir quruluşun istifadəsini düşünsək, başqa bir çatışmazlıq ortaya çıxacaq - kimyəvi maddələrin dayandırılmasına və mənfi temperaturlara mənfi təsir.
