Sürücülər arasında tez-tez enjeksiyon mühərriki istiləşməsinin lazım olub-olmaması barədə mübahisələr olur. Məsələn, xaricdə bəzi sürücülər soyuq mühərriklə sürməyə başlayırlar. Bu, böyük ölçüdə ekoloji problemlərlə əlaqədardır. Buna baxmayaraq, məsələnin mahiyyətinə nəzər yetirsəniz, mühərriki istiləşdirmək lazım olduğunu başa düşə bilərsiniz, ancaq qısa müddətə.
Enjeksiyon mühərriklərinin istilənməsinə ehtiyac olmadığına dair ənənəvi müdriklik tamamilə səhvdir. Nə vaxt dayanacağınızı bilməlisiniz. Soyuq mühərriklə hərəkət etməyə başlasanız, silindr-piston sistemini sürətlə poza bilərsiniz. Buna görə soyuq mövsümdə mühərriki ən azı 1-2 dəqiqə istiləşdirmək tövsiyə olunur. Bu vəziyyətdə mühərrikin düzgün işləməsinə diqqət yetirmək lazımdır. Dövriyyə minimal və sabit olmalıdır. İşləmirsə, boş sürəti tənzimləyin. Heç bir halda "qazı yerə" basmayın, əks halda mühərriki əsaslı təmir etməlisiniz. Həm karbüratörün, həm də enjeksiyon mühərrikinin aşağı temperaturlarında işləyərkən, piston qrupunun hissələrinin aşınması kəskin şəkildə artır. Bunun səbəbi yanacağın zəif buxarlanmasıdır. Aşındırıcı aşınma da sürətlənir. Öz növbəsində, bunun səbəbi soyuducu suyunun 60 dərəcə Selsi altında olmasıdır. Bu, kondensasiya əmələ gəlməsinə səbəb olur. Yanma məhsullarında olan su buxarı və kükürdlü qazlar elektrolitik bir filmin meydana gəlməsinə səbəb olur. Kondensasiya yağa daxil olur və bu da keçidləri və yağ filtrlərini bağlayan yapışqan çöküntülərin əmələ gəlməsinə səbəb olur. İşləyən enjeksiyon mühərrikinin mənfi temperaturu da gücünü azaldır. Bu, benzinin natamam yanması səbəbindən baş verir. Yağın viskozitesi artır, bunun nəticəsində faydalı gücün qiyməti artır, bu da pistonların sürtünmə qüvvələrini aşmağa gedir. Bütün bu amillər sürtkü yağının keyfiyyəti ilə birbaşa bağlıdır. Mühərrikinizin mümkün qədər uzun müddət işləməsini istəyirsinizsə, yaxşı olar ki, buna qənaət etməyəsiniz, enjeksiyon mühərriki üçün sintetik yağ ən yaxşısıdır. Nüfuz edən gücün yanında kifayət qədər yüksək akışkanlığa malikdir. Bu xüsusiyyətlər mühərrikin daxili səthlərində əmələ gələn çöküntülərin qopmasına imkan verir. Təəssüf ki, mineral yağ eyni qabiliyyətə malik deyil. Enjeksiyon mühərrikindəki yanacaq-hava qarışığının düzəldilməsi sistemi düzgün işləyirsə və sintetik yağla doldurulursa, mühərrikin boş sürətlə istiləşməsi yayda yalnız bir neçə saniyə, qışda isə iki dəqiqə çəkə bilər. Mühərrikin oksigen sensorunun istilənməsini və sistemdəki yağ təzyiqinin normala dönməsini gözləyərək yalnız işləmə temperaturuna qədər istilənmək lazımdır.
