Krank mili, motorun etibarlılığını təyin edən ən bahalı və ən vacib hissələrindən biridir. Parçaların daha az aşınması və daha az səs-küy üçün göstərilən hissə ümumiyyətlə yüngülləşdirilir. Bunu tam olaraq necə edirsən?
Təlimat
Addım 1
Krank milini diqqətlə yoxlayın. Günlük aşınmasını, tükənməsini, rulman deliklərini və volan cıvatalarını yoxlayın.
Addım 2
Krank şaftını daşlama üçün hazırlayın. Əyri olduqda düzəldin. Bu, mühərrikdə işləyərkən daha çox problemin qarşısını almağa kömək edəcəkdir. Əvvəlcə mili elektrik sobasına quraşdırın. Temperaturu 160-200˚S-ə qoyun və şaftı orada 30 dəqiqə saxlayın - isladın. Eyni zamanda, qeyri-bərabər şaftın ən böyük əyilmə nöqtəsini mətbuatın altına qoyun. Sonra krank milini əsas jurnallar ilə pres prizmalarına qoyun və üç orta jurnalları düzəldin.
Addım 3
Krank milini düzgün ölçüyə qədər üyüdün. Zımparanın əsas hissələri yanaqlar və əks çəkilər olacaqdır. Şaftı bir yaxa və flanş ilə dəyirmanın əyləclərinə sabitləyin. Taxıl ölçüsü 46 və CM2 və ya M2 sərtliyi olan seramik bağ qara silikon karbid təkərlərini götürün. Xahiş edirik unutmayın ki, öğütmə zamanı milin sürəti 12-15 m / dəq olmalıdır. Mili vaxtaşırı% 2-3 soda külü məhlulu ilə soyudun. Krank milini hazırlayın və ya təxminən xırdalayın.
Addım 4
İlkin daşlamadan sonra əsas jurnallarda olan delikləri 14 mm-lik bir qazma ilə bərpa edin. Sonra yağ keçidlərini sıxılmış hava ilə yaxşıca üfləyin.
Addım 5
Təmiz zımpara. Daha hərtərəfli və zərifcə xırdalayın. Taşlama işinin sonunda, xüsusi bir qurğuda krank milinin daxili və xarici səthlərini təzyiq altında yuyun.
Addım 6
Şaftı bitirməyə başlayın - cilalayın. Bunu etmək üçün mili xüsusi bir dəyirman üzərində düzəldin. Xahiş edirəm unutmayın ki, həddindən artıq tikiş, yəni. daşlama zəif mühərrik boşluğuna gətirib çıxara bilər və yüksək yük altında krank mili partlaya bilər. Buna görə bu addımları yerinə yetirərkən diqqətli olun.
