Krank Mili Cıvatasını Necə Sökmək Olar

Mündəricat:

Krank Mili Cıvatasını Necə Sökmək Olar
Krank Mili Cıvatasını Necə Sökmək Olar

Video: Krank Mili Cıvatasını Necə Sökmək Olar

Video: Krank Mili Cıvatasını Necə Sökmək Olar
Video: 14 KRANK MİLİ KRANK VALFİ 2024, Noyabr
Anonim

Vaxt kəmərini dəyişdirmək üçün həmişə mühərrik krank milindəki alternator kasnağı cıvatasını çıxarın. Avtomobildə avtomatik bir sürət qutusu varsa, krank milini tutmaq mümkün deyil, lakin boltu açmaq göründüyü qədər çətin deyil.

Krank mili cıvatasını necə sökmək olar
Krank mili cıvatasını necə sökmək olar

Vacibdir

  • - bir sıra düymələr;
  • - boru;
  • - bağlamaq;
  • - ortaq.

Təlimat

Addım 1

Bütün əlavə sürücü kəmərlərini çıxarın. Bunu etmək üçün, eninə mühərriklə, maşını bir kriko ilə qaldırın və ön təkəri çıxarın. Plastik önlüyün yarısını sökün, kəmərlərə pulsuz giriş açılacaqdır.

Addım 2

Distribyutor mərkəz telini ayırın və ya mühərrik hər silindr üçün ayrı bir atəşdirsə, elektrik konnektorlarını ateşleme bobinlərindən ayırın. Buji açarından istifadə edərək şamları bir az açın. Bu işi asanlaşdırmağa kömək edəcəkdir.

Addım 3

Toyota, Nissan, "Lada" və digər avtomobillərdə krank mili saat istiqamətində dönər. Bu fürsətdən istifadə edin, açarına cıvatanın başına quraşdırılmış bir borusu olan bir yuva açarı qoyun, krank milini dayana qədər fırlanma istiqamətində çevirin. Açarın bolt başından çıxması üçün ən azından etibarlı olduğundan əmin olun. Sükan arxasına əyləşin, əyləci vurun və maşını dişlidən çıxarın. Açarı atəş açarına daxil edin və başlanğıcın qısa bir hissəsini vuraraq krank mili cıvatasını gevşetin. Cıvatanın ilk dəfə qoparılmaması baş verə bilər. Yenidən cəhd elə. Cıvatanı "sürətlənmədən" sökməyə çalışmayın, çünki bu krank milini qıra bilər.

Addım 4

Honda və Mitsubishi avtomobillərində daha çətindir. Bu avtomobillərdə mühərriklər sağda deyil, solda yerləşir və krank şaftları digər istiqamətdə fırlanır və yuxarıdakı şəkildə boltu açmaq işə yaramayacaqdır. Üst zamanlama kəmərinin qapağını çıxarın, mümkünsə gərginlik silindrini gevşetin və zaman kəmərini eksantrik mili təkərindən çıxarın. Vaxt kəmərinin yuxarı hissəsini bir döngəyə bükün və mühərrik montaj braketinin üstünə sürüşdürün, sonra bir kəmər çubuğu ilə kəməri ortadan aşağı çəkin. Bu, krank mili kasnağını möhkəm bir şəkildə təmin edəcəkdir. Bu əməliyyatı tamamlamaq üçün bir ortağın köməyinə ehtiyacınız olacaq. Kimsə pençəni tutmalı, digəri isə alternator kasnağı cıvatasını açmalıdır.

Tövsiyə: