Astarların dəyişdirilməsi avtomobil mühərriklərinin təmirində təcrübə tələb edir, buna görə də belə hallarda bir avtomobil xidmətinə müraciət etmək adətlidir. Bununla birlikdə, təmir hissələrinin ölçüsünü düzgün seçə və özünüz satın ala bilərsiniz.
Vacibdir
- - mühərriki sökmək üçün bir sıra açar dəsti;
- - vernier kaliperi;
- - kalibrləmə plastik məftil.
Təlimat
Addım 1
Əvvəlcə mühərriki sökməlisiniz və daha da sökülməsi üçün əlverişli bir yerə qoymalısınız. Bundan sonra, paleti, yağ pompasını sökməlisiniz və əslində sürüşmə rulmanları olan astarları əhatə edən əsas, birləşdirici çubuq qapaqlarını açmalısınız. Bu müddətdə, bir kaliper köməyi ilə krank milinin hansı jurnalının mühərrikin arızalanmasının "günahkarı" halına gəldiyini təyin edən bir mütəxəssisin iştirakı arzu olunur.
Addım 2
Növbəti addım krank milini ən yaxın ölçüyə daşımaqdır. Astarları yalnız boyunlar əzildikdən sonra almaq lazımdır - mexanik sizə lazım olan ölçüləri izah edəcəkdir. Burçlar çubuq və ya əsas jurnalları birləşdirmək üçün hazırlanmış bir dəstdə satılır.
Addım 3
Laynerlər yeni və ya torpaq krank mili üzərində quraşdırılmışdır. VAZ-da istehsal olunan mühərriklər üçün 0,25 mm addımla 4 təmir ölçüsü astar var: 0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm, 1,0 mm. GAZ və AZLK-da istehsal olunan mühərriklər üçün (üstəlik İjevsk zavodu), krank mili dəliyinin 5, 6 ölçüsü də mövcuddur: 1, 25 mm və 1, 5 mm; astarın ölçüsü səthində göstərilir.
Addım 4
Sıxılmış krank mili, hissəni emal etdikdən sonra qalan çipləri çıxarmaq üçün sıxılmış hava ilə partladılmalıdır. Astarları quraşdırarkən, ikincisi mühərrik yağı ilə yağlanmalıdır. Krank mexanizminin elementləri "kilidləmək üçün kilidlə" quraşdırılmışdır. Mühərrik təmirində təcrübəniz yoxdursa, işi bir mütəxəssisə həvalə etmək daha yaxşıdır.
