Yağ contalarının yeganə məqsədi mühərrik yağının silindr blokundan sızmasının qarşısını almaqdır. Krank milinin xaricdən çıxdığı blokun ərazisinə bir yağ möhürü quraşdırılmışdır. Bu yerdə yağ sızıntısı aşkar edilərsə, arxa krank mili yağ möhürü dəyişdirilməlidir.
Krank mili yağ contaları istiliyədavamlı materiallardan - silikon və ya floroelastomer kauçukdan hazırlanır. Diametri krank milinin diametrinə uyğun olan O-üzüklərə bənzəyirlər.
Arxa yağ möhürünün dəyişdirilməsinə ehtiyacın ən vacib əlaməti mühərrik karterinin və sürət qutusunun qovşağında mühərrik yağı damcılarının izlərinin olmasıdır. Yağ debriyaj gövdəsinə daxil ola bilər, divarlarındakı bir təbəqədə yerləşə bilər və diski çirkləndirə bilər. Bütün bunlar debriyaj sürüşməsinə və yağ istehlakında əhəmiyyətli bir artıma səbəb olur.
Mühərriki mühərrik bölməsi boyunca yerləşən və qaz paylanması metal zəncir sürücüsü istifadə edərək baş verən avtomobillərdə yağ contaları birbaşa dayaq yatağının qarşısında krank mili qalxanına quraşdırılır. Ön təkər sürücüsü üçün və ya avtomobil vaxtında bir kauçuk kəmər istifadə edərsə, yağ contaları blokun özündədir, çünki burada qalxanların istifadəsi tələb olunmur.
Mühürün xaricində istehsalçı xüsusi bir yazı vurur. Krank milinin hərəkət istiqamətini təyin edir. Bu məlumatları nəzərə alaraq, öz əllərinizlə səhvsiz yeni bir yağ möhürü qura bilərsiniz.
Arxa krank mili yağ möhürü necə dəyişdirilir?
Arxa krank mili yağ möhürünün dəyişdirilməsi proseduru bir çox komponentin sökülməsini tələb edir. Bütün komponentləri diqqətlə yoxlayarkən sürət qutusunu sökməlisiniz. Bu əməliyyatı yerinə yetirmək üçün maşını bir qaldırıcı və ya yoxlama çuxuruna qoyun. Təkəri dayanacaqlarla düzəldin və sonra işə başlayın.
Şura. Qutunu sökərkən birinin sizə kömək etməsi məsləhətdir, çünki bu çətin və vaxt aparan bir prosedurdur. İşləyərkən dərhal boltları sıralamağa başlayın ki, sonrakı montaj davamlı bir əzaba çevrilməsin. Boltları və kiçik hissələri hər bir montajdan ayrı bir qutuya və ya ayrı bir boş təbəqəyə qoyun. Hər birinin üzərinə müvafiq imza atın.
Arxa təkərli sürücülü bir avtomobil üçün şanzımanın çıxarılması
Əvvəlcə sürücü xəttini çıxarın, sonra başlanğıc ayırın. Bundan sonra, debriyaj hortumu ilə tamamilə yaxşıca çıxarılan debriyaj qul silindiri gəlir. Sürətölçən kabelini, sonra tərs qurbağa məftillərini çıxarın, sürət qutusunun sökülməsinə mane olmaması üçün dişli düyməsini ayırın, sonra sürət qutusunu sərnişin bölməsində buraxa bilərsiniz.
Qutunun konturu boyunca onu mühərriklə birləşdirən cıvataları tapın və çıxarın. Ardından, sürət qutusunun arxa hissəsini çıxarın. Lazım gələrsə, səsboğucu borunu çıxarın; sökdükdən sonra iş daha asan və daha sürətli gedəcəkdir.
Səbəti, debriyaj diskini, volanı və qalxanını çıxarın. Bu sizə yağ möhürünə giriş imkanı verəcəkdir. Şanzımanla diqqətli olun, hələ də ağırdır; çıxararkən bir ortağın köməyi arzu edilir.
Çıxarılan şanzımanı uyğun bir taxta səthə qoyun, şanzımanın struktur hissələrinə zərər verməməyə diqqət yetirin.
Ön ötürücülü bir avtomobil üçün şanzımanın çıxarılması
Dingil milinin qozunu gevşetdikdən sonra maşının sol ön təkərini çıxarın. Sonra qozu tamamilə açın, bundan sonra rəfi ox şaftından kənara apara biləcəksiniz. Onu kənara aparın. Çox vaxt bağlayıcıdakı sükan pinini sökməlisiniz, lakin bəzən rəf öz-özünə çıxır. Dəstək hərəkət etmirsə, sükan pimini çıxarmalısan.
Sonra ikinci ox qozunu açın və mis adapterlə boğulun. Bu, qutuyu çıxardığınızda daha asan çıxması üçün lazımdır. Bütün qoşmaları nəzarət nöqtəsindən çıxarın:
- kabel,
- sayğac sensoru,
- kulis,
- debriyaj sürücüsü,
- ters quru teller.
Sonra yastıqları çıxarın. Yağ möhürünün dəyişdirilməsi üçün sonrakı əməliyyat, arxa təkərli avtomobil üçün yuxarıda göstərilən şəkildə həyata keçirilir.
Bütün sürət qutusunun montaj cıvataları bir dairədə çıxarılır. Bundan sonra yarımqraflarla hərəkət edir. Qutu mühərriklə birlikdə debriyajdan çıxarmaq üçün bir az aşağı buraxın və dərhal geri çəkin. Sonra baş və cırcır açarından istifadə edərək debriyaj səbətini və volanı çıxara bilərsiniz.
Arxa yağ möhürünü necə sökmək və yenisini quraşdırmaq olar: addım-addım təlimat
Arxa krank mili sızdırmazlığının dəyişdirilməsi üçün əlavə prosedur arxa və ön təkərli nəqliyyat vasitələrində eynidır. Arxa möhür gövdəsini çıxarın, yenisini quraşdırın, sonra gövdəni yenidən içərisinə qoyun. Tez-tez möhür gövdəsinin contasının zədələndiyi aşkar olunur, buna görə çıxarıldıqdan sonra vəziyyəti diqqətlə yoxlamaq və qiymətləndirmək lazımdır. Lazım gələrsə, onu dəyişdirməlisiniz.
Arxa yağ möhürünün dəyişdirilməsi aşağıdakı kimi aparılır. Bezin kənarındakı öz-özünə vurma vidasını düzəldin, metalın içərisinə daha asan daxil olması üçün yüngülcə başına vurun. Sonra yağ möhürünə vidalayın.
Ən yaxşı seçim, bunun üçün profilin düzəldilməsi üçün təmirdə geniş istifadə olunan xüsusi bir metal vida istifadə etməkdir. Öz-özünə vurma vidasını bir neçə növbədə yağ möhürünə vidalayın ki, içərisində möhkəm tutulsun. Diqqətlə pense tətbiq edin və yağ möhürünü çıxarın.
Çox vaxt, yağ möhürü öz-özünə vurma vidası ilə birlikdə sərbəst şəkildə çəkilir. Bununla birlikdə, hissənin çox böyük bir diametri varsa, onda bir öz-özünə vurma vidası öhdəsindən gələ bilməz. Bu vəziyyətdə, hər tərəfdən birindən ən az ikisini vidalaşdırmalı olacaqsınız. Sonra iki pense istifadə edərək yağ möhürünü çəkin. Burada bir ortağın köməyi də arzuolunandır.
Yağ möhürünün dəyişdirilməsi proseduru zamanı krank mili rulmanını yoxlamağı unutmayın. Sürət qutusunun içərisinə daxil olan şaft, dönərkən bir daşlama və digər səs-küy verirsə və ya hərəkətdə qalırsa, rulman dəyişdirilməlidir. Eynilə, sərbəst rulmanın nasazlığı yoxlanılır. Kaydırarkən səslənməməli və ya sıxışmamalıdır.
Bundan sonra yerinə yeni bir yağ möhürü qura və bütün quruluşu geri yığa bilərsiniz. Səbəti quraşdırarkən üzərində çatlar olub-olmadığını, ləçəklərin bükülüb-əyilmədiyini, səbətdən keçən tel halqanın zədələnməməsini yoxlamaq vacibdir. Bunu etmək üçün səbəti ters çevirin, bütün üzük açıq şəkildə görünəcəkdir.
Debriyaj çəngəlində də çatlar olmamalıdır. Aşınma dərəcəsi üçün işləmə kənarını yoxlayın, çünki çəngəl bu hissə ilə sərbəst yatağı itələyir. Çəngəldə heç bir çatlar görünməməlidir, əks halda dəyişdirilməlidir.
Diski diqqətlə araşdırın. Kifayət qədər ehtiyata sahib olmadığı və ya pərçimlərin köhnəlmiş olduğu görülərsə, bu hissənin də dəyişdirilməsi lazımdır. Quraşdırma zamanı səbət və disk yerinə, debriyaj səbətini bir mandrel istifadə edərək mərkəzləşdirməlisiniz. Bir mandrel olmadıqda, bunu özünüz edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün konusun altından adi bir fırça sapını itiləyin. Bu konus elementi mərkəzləşdirməyə imkan verəcəkdir.
Disk səbətini mərkəzləşdirmək üçün şanzıman giriş milindən də istifadə edə bilərsiniz. Çuxurda quraşdırın və debriyaj mexanizmini təmin edin. Sonra sürət qutusu yerinə quraşdırıla bilər.
