Çox vaxt qaz pedalına basdığınız zaman mühərrik fırlanmaqdan imtina edir, sürət artmır. Bu nasazlığın başqa bir alt növü müəyyən bir dəyərdən yüksək sürət qazana bilməməsidir. Bu nasazlığın səbəbləri dəyişə bilər.
Ateşleme sistemində problemi həll etməyə başlayın. Bujiləri və bujiləri yoxlayın. Aşırı qızdırma əlamətləri varsa (izolyator boyunca açıq qəhvəyi zolaqlar), onları dəyişdirin. Karbon yığımı varsa, təmizlədiyinizə və ya dəyişdirdiyinizə əmin olun. Ateşleme bobini yoxlayın - bobin içərisində belə bir qəza ilə, yüksək gərginlikli sargının daxili bir qəzası mümkündür. Yüksək gərginlikli telləri yoxlayın: onlardan biri çox yüksək müqavimət göstərə bilər və ya daxili bir açıq dövrə malikdir. Nadir hallarda, inqilablar dəstindəki bir uğursuzluğun səbəbi, açarın yüksək gərginlikli tranzistorunun kollektor montajının açılmaması ola bilər, alovlanma sistemi qaydasındadırsa, güc sistemində bir qüsur axtarın. Ən maraqlı hallardan biri, qaz anbarının içərisində unudulmuş bir bezdir, anbarda vakuum meydana gəldiyi zaman qaz nasosunun giriş şəbəkəsini bağlayır. Enjeksiyon mühərrikləri üçün çox tez-tez durulama maddələrinin istifadəsi eyni təsirə malikdir. Tökülən kir kifayət qədər böyük hissələrə yığılır və bir bez kimi hərəkət edir. Balast blokunun işini yoxlayın. Çamurluqda və ya mühərrik bölməsində ön şüşənin altında yerləşən yivli bir qutuya bənzəyir. Motor mühərriki dönməkdən imtina edərsə və egzoz qaralırsa və buji izolyatoru qaralırsa, çek valfına baxın. Ya sıradan çıxdı, ya da takozlar. Bu səbəbi aradan qaldırdıqdan sonra (klapanı dəyişdirdikdən sonra) katalitik konvertorun tutumunu yoxladığınızdan əmin olun. Əgər nozzle açarkən adi gözlə enjektorun benzin "vedrə kimi" tökdüyünü görə bilsəniz, bunun səbəbi bort kompüterinin nasazlığı. Bu olduqca nadirdir və yalnız bu kompüteri dəyişdirməklə aradan qaldırıla bilər Katalitik konvertoru yoxlayın. Tıxanmış katalizator tez-tez nasazlığın səbəbidir. Bunu yoxlamaq üçün bujilərdən birini sökün, mühərriki işə salın və kəskin qaz alın. Mühərrik birdən sürəti sürətlə artırsa, bunun səbəbi katalizatorda.
