Bütün avtomobil sahibləri xidmətlərdə avtomobillərini təmir etdirmirlər - bu zövq ucuz deyil və dəmir atın quruluşunu özünüz başa düşmək faydalı ola bilər. Bəlkə də ən çox yayılmış özünü manipulyasiya alov tənzimləmədir.
Təlimat
Addım 1
Sözdə işarələr qoyun. Bunu etmək üçün mühərriki başlanğıc qolundan istifadə edərək krank mili kasnağından çevirin. Yoxdursa, həddindən artıq sürücünü qoyun və maşını irəli itələyin. Bu proseduru həyata keçirərkən, mühərrik blokuna quraşdırılmış pimdəki işarələrin və krank mili kasnağının uyğun olduğundan əmin olun.
Addım 2
İşarələrin düzgün qurulduğundan əmin olduqdan sonra alovlanma paylayıcısının qapağını çıxarın. Budur çox vacib bir məqam: kaydırıcının yerini xatırlamalısınız. Daha dəqiq desək, kaydırıcının boşluq boşqabının hansı silindirə yönəldildiyi. Və yalnız bundan sonra distribyutoru təhlükəsiz şəkildə çıxara bilərsiniz.
Addım 3
Distribyutor çıxarıldıqdan sonra krank mili heç vaxt dönməməlidir. Əks təqdirdə, əvvəllər qoyulmuş bütün işarələr yıxılacaq və görülən bütün işlər yenidən başlamalı olacaq.
Addım 4
Müxtəlif avtomobil markalarında bir distribyutor qurma xüsusiyyətləri haqqında bir neçə söz. Beləliklə, məsələn, VAZ ailəsində, quraşdırmadan dərhal əvvəl, motorun ilk silindrinə bir sürgü qoyulmalıdır. Xarici avtomobillərdə, ümumiyyətlə, klapan yuvasında artıq bir risk var. Volqaya gəldikdə, alov distribyutorunun "quyruğunun" sonunda iki və fərqli "aypara" - uzun və qısa olaraq görə biləcəyiniz bir sektor var. Eyni sektor distribyutor sürücüsündə mövcuddur. Kiçik "aypara" istiqamətində motor sürücüsündə, distribyutoru eyni istiqamətdə qurun.
Addım 5
Bundan sonra, distribyutorun özünü mühərrikə quraşdırın və etiketlərin uyğunluğunu yoxlayın. Bu məqsədlə mühərriki iki döngəyə çevirin. İşarələr uyğun gəlsə, hər şeyi təhlükəsiz bir şəkildə düzəldə və mühərriki işə sala bilərsiniz. Ancaq bundan əvvəl, bujilərə yüksək gərginlikli paylayıcı tellərin düzgün quraşdırıldığından əmin olun.
