Toyota Corolla avtomobilindəki zamanlama kəmərinin dəyişdirilməsi ifaçıdan yüksək səriştələrə və xüsusi bir vasitənin mövcudluğuna ehtiyac duyur. Ancaq güclü bir istəklə, bu iş, xüsusilə köhnə mühərriklərdə müstəqil olaraq edilə bilər.
Toyota Corolla avtomobilinin zamanlama kəməri, mühərrikin növündən asılı olaraq 75 - 100 min kilometrdən sonra dəyişdirilməlidir və müəyyən bir mühərrik üçün təlimatda göstərilmişdir. Kəmər əvvəlcədən dəyişdirilməlidir, çünki qırıq bir kəmər tez-tez fəlakətli nəticələrə gətirib çıxarır - pistonlar valfi bükür və nəticədə bahalı mühərrik təmiri tələb olunur.
Hazırlıq işləri
Vaxt kəmərini dəyişdirmək üçün Toyota Corolla-nı düz bir səthə qoyun və dayanacaq əyləcilə sabitləyin. Terminalları ayırın və batareyanı avtomobildən çıxarın. Yüksək gərginlikli telləri ayırın və bujiləri çıxarın.
A / C və hidrolik sükan pompası kəmərlərini çıxarın. Əl şanzımanında hər hansı bir ötürücüyə qoşulun; avtomatik sürət qutusu quraşdırılıbsa, volanı hidravlik debriyaj gövdəsindəki xüsusi bir yuvadan düzəldin.
İş qaydası
Vana qapağındakı qoz-fındıqları açın və bir az qaldırın. Üst zamanlama kəmərinin qapağını bağlayan qoz-fındıqları çıxarın və sonra qapağı çıxarın.
Krank mili kasnağındakı işarəni aşağı vaxt kəmərinin qapağındakı 0 rəqəmi ilə işarələnmiş şəkildə düzəldin. Bu vəziyyətdə eksantrik mili kasnağındakı 2E rəqəmi ilə işarələnmiş delik yuxarı hissədə olmalıdır və bu dəlikdən mühərrik blokundakı nişan görünməlidir. İşarələr uyğun gəlmirsə, krank milini bir döngəyə çevirin.
Sağ tərəfdə, krank mili kasnağının qarşı tərəfindəki örtüyü çıxarın. Alternator kəmərindəki gərginliyi gevşetin və kəməri çıxarın. Krank mili kasnağını möhkəm bir montaj avar və ya uyğun bir metal sancaqla sabitləyin. Arxa kəmər qapağına zərər verməmək üçün avarlığı çox dərin qoymayın. Kasnağın cıvatasını çıxarın. Cıvata çox sıxdır, buna görə bir uzatma açarı istifadə edin.
Cıvataları açın və alt vaxt kəmərinin qapağını çıxarın, həmçinin yuyucuyu yuyun. Dartma silindiri cıvatasını gevşetin, silindiri kəmərdən uzaqlaşdırın və yenidən boltla sabitləyin. İndi zamanlama kəmərini çıxarın.
Gərginlikli roller yayını çıxarın. Cıvataları açın və boş və boşluq silindirlərini çıxarın. Silindirləri yoxlayın və qüsurları yoxlayın. Kəmərdən aşınma izləri, pas izləri və ya digər qüsurlar varsa, silindirlər dəyişdirilməlidir. Əl ilə fırlanarkən, silindirlər yarım növbədən çox olmamalıdır, əks halda silindrlər dəyişdirilməlidir.
Təkərləri yenidən quraşdırın. Yayı gərginlik silindrinin üstünə qoyun, sonra silindiri tamamilə geri itələyin və boltla sabitləyin. Kasnaklardakı işarələrin dəyişdiyini yoxlayın və lazım olduqda yerlərini düzəldin.
Aşağıdan yuxarıya doğru kəmərin boş hissəsi avara kasnağın kənarında olmaqla, zamanlama kəmərini kasnaqlar üzərində sürüşdürün. Dartma silindrini buraxın və kəməri dartın, işarələr hərəkət etməməlidir. Nişanlar dəyişibsə, kəməri yenidən quraşdırın.
Təlimat yuyucusunu və aşağı vaxt kəmərinin qapağını yenidən quraşdırın. Krank milini 2 döngəyə çevirin və işarələrin düzəldilməsini yenidən yoxlayın. Nişanlar üst-üstə düşmürsə, kəməri eksantrik mili kasnağından çıxarın, yerini düzəldin və krank mili iki dəfə döndərərək işarələrin üst-üstə düşməsini yenidən yoxlayın. Bütün etiketlər uyğun gələnə qədər bu əməliyyatı təkrarlayın.
Üst vaxt kəmərinin qapağını və alternator kəmər kasnağını yenidən quraşdırın. Kasnaklar üzərində sürüşdürün və alternator kəmərini gərginləşdirin. Şamları vidalayın və yüksək gərginlikli telləri birləşdirin. Valf qapağının montaj cıvatalarını sıxın.
Batareyanı dəyişdirin və təmin edin. Bütün hissələrin yerində və düzgün qaydada olub olmadığını yoxlayın. Sonra terminalları batareyaya qoşun və mühərriki işə salın. Ateşin düzgün quraşdırılıb-quraşdırılmadığını yoxlayın, tənzimlənməsi lazım ola bilər.
