Avtomatik sürət qutusu olan avtomobillərdə avtomatik sürət qutusu müstəqil olaraq dişli dəyişikliklərini həyata keçirir. Manuel sürət qutusu vəziyyətində sürücünün özü yuxarı və ya aşağı vitesə keçid anını təyin etməlidir. Əsas ötürmə vahidinə zərər verməmək üçün bu düzgün şəkildə edilməlidir.
Təlimat
Addım 1
Avtomobili tədricən sürətləndirərək birinci sürətdə hərəkət edirsiniz. Zamanla, yaxşı bir yolda olsanız və bəzi çöküntüləri və xəndəkləri aşmasanız, bu müddət qısadır. İkinci vitesə keçid anı təxminən 20 km / s sürətlənmə olacaq.
Addım 2
Sağ ayağınızı qaz pedalından çıxarın, sol ayağınızla debriyaj pedalını gedəcəyi qədər sıxın, ancaq birdən yox. Vites dəyişdirmə qolunu bir və ya iki saniyə ərzində neytral vəziyyətə gətirin və ikinci vitesə qoşun. Debriyaj pedalını tez, lakin hamar bir şəkildə buraxın və qaz pedalındakı təzyiqi eyni dərəcədə hamar bir şəkildə artırın. Eyni zamanda, avtomobil seğirməməli və sürüşməməli, sürəti getdikcə inkişaf etdirməlidir.
Addım 3
35-40 km / saat sürət inkişaf etdirdikdən sonra üçüncü sürətə keçə bilərsiniz. Hərəkətlər eynidır: sağ ayağınızı qaz pedalından çıxarın, debriyajı sıxın və dişli qolunu neytraldan üçünə keçirin. Bu əməliyyatlar daha sürətli həyata keçirilə bilər. 50-60 km / s sürətləndik, dördüncüyə və daha da irəlilədik.
Addım 4
Yolun pis bir hissəsini aşarkən, daha aşağı bir sürətə keçin. Bunu etmək üçün sağ ayağınızı əyləc pedalına qoyun və tələb olunan sürət sürətini təyin edin. Debriyajı sıxdıqdan sonra qolu neytral tutmadan uyğun dişli sürətinə keçirin. Debriyaj pedalını hamar bir şəkildə buraxın və qazı artırın.
Addım 5
Özünü idarəetmə təliminin əvvəlindən vites dəyişdirmə qoluna, pedallara və alətlərə baxmağa yox, trafik vəziyyətinə tam diqqət yetirməyə çalışın: digər vasitələrin yan, ön və arxa tərəfdəki hərəkəti, yol siqnalları və yol işarələr. Vəziyyəti yan və arxa görünüş güzgüləri ilə izləyin.
Addım 6
Avtomobilinizi mümkün qədər tez sürətləndirmək üçün ara ötürücüdən keçmədən yuxarı qaldırma ilə məşğul olmayın. Məsələn, ikincidən dərhal dördüncüyə. Bu, əlaqəli bölmələrin və hissələrin erkən aşınmasına səbəb olur. Bundan əlavə, mühərrik uyğunsuz davrana bilər və ən gözlənilməz anda dayanır və bununla da təcili vəziyyət yaradırsınız.
