Avtomobilin əsas məqsədi insanları və faydalı şeyləri daşımaqdır. Əlbəttə ki, prosesin özü keyfiyyətcə fərqli ola bilər, lakin ən yeni model BMW və VAZ avtomobillərinin də ən azı bir ümumi prinsipi var: nasaz ötürülmə ilə avtomobillər hərəkət edə bilməz.
Avtomobil transmissiyasının rolu çox vacibdir. Torkun mühərrikdən nəqliyyat vasitəsinin sürücülük cütlüyünə aydın və vaxtında ötürülməsindən məsul olan və eyni zamanda maşının hərəkət istiqamətinin dəyişdirilməsində birbaşa iştirak edən şəxsdir. Şanzıman bir neçə vahiddən ibarətdir. Bu, ilk növbədə, mühərrik və sürət qutusunun birgə işini tənzimləyən debriyajdır. Debriyajdan sonra sürət qutusu birbaşa əməliyyatda iştirak edir, onun köməyi ilə mühərrik gücü və fırlanma anı sürücülük təkərlərinin sürət vallarına yenidən paylanır. Şanzımanlar iş prinsipinə və enerjinin çevrilmə üsuluna görə bölünür. mexaniki, elektrik və kombinə. Məsələn, bir elektrik ötürücü elektrik enerjisi ilə işləyir, onu müəyyən bir işləmə mərhələsində mexaniki enerjiyə çevirir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu gün ən populyar mexaniki sürət qutusu və bir müddətdir daha çox sürücülər avtomatik olaraq da adlandırılan hidromekanikləri yüksək qiymətləndirirlər. Adı təsadüfi deyil, çünki tork dəyişikliyi əvvəlcədən qurulmuş parametrlərdən asılı olaraq burada avtomatik olaraq baş verir. Müasir avtomobillər sürücülük təkərlərinin hesablanması üçün müxtəlif dizayn və prinsiplərdə diqqəti çəkir. 4x4 tam ötürücülü avtomobillərin, ön təkərli və ya arxa sürücülü bir qədər az aqressiv avtomobillərin də öndə olduğu sxemlər var. Əlbətdə ki, sürücülük oxlarının fərqli bir düzeni həyata keçirildiyi ötürülmələr, nəqliyyat vasitəsinin hərəkət müddətini təşkil etmək üçün fərqli bir sxemə sahibdir. Beləliklə, məsələn, ön təkərli avtomobillərdə sürət təkərlərinə güc və güc ötürmək üçün lazım olan sabit sürət birləşmələri (sabit sürət birləşmələri) var. Arxa ötürücülü nəqliyyat vasitələrində eyni məqsəd üçün bir pervane şaftı var.
