Yerli avtomobil sənayesi tarixində bir çox yaxşı maşın olmuşdur. Ən yaxşısını seçmək çətindir. Üstəlik, müəyyən bir modelin qiymətləndirildiyi meyarlar çox fərqli ola bilər.
SSRİ-nin avtomobil sənayesi çiçəklənmə dövrünə 50-60-cı illərdə çatdı. Məhz o dövrdə ən yaxşı xarici dizaynlar səviyyəsində bir çox maraqlı və orijinal dizayn yaradıldı. 70-ci illər ölkəmizdə ən populyar Jiguli və Lada istehsalına başlayan yerli nəhəng VAZ-ın inşası ilə əlamətdar oldu.
VAZ avtomobilləri
Demək olar ki, hər bir VAZ modelini xalqın avtomobili adlandırmaq olar. VAZ-2101 bir vaxtlar ölkəmizdəki ilk "xalq" avtomobili oldu. Sərbəst buraxılmasının başlanğıcı ilə avtomobil bir çox Sovet vətəndaşının istifadəsinə verildi. VAZ-2106 bir vaxtlar yalnız ən rahat VAZ avtomobili deyil, həm də sürət baxımından yalnız Çayka və hökumət ZIL-lərinə ikinci olan ən dinamik VAZ avtomobili oldu. VAZ-2107 istehsal müddəti üçün bir rekorda imza atdı: 1981-ci ilin sonunda montaj xəttinə çıxaraq 2012-ci ilə qədər davam etdi.
VAZ-2108/2109 ailəsi ilk yerli ön təkərli nəqliyyat vasitələri oldu. Səksəninci və 90-cı illərin əvvəllərində bu modellər bir çox gəncin arzusu olan yenidənqurma simvollarına çevrildi.
90-cı illərdə VAZ daxili bazarın lideri oldu. ZAZ zavodu xarici bir avtomobil oldu, "Moskviç" uzun sürən bir böhrana düşdü və nəticədə iflas etdi, IZH heç vaxt geniş populyarlıq qazanmadı. Yalnız "Volqa" "Ladam" ı az-çox ciddi rəqabətə çevirə bilər.
2000-ci illərin əvvəllərindən etibarən VAZ model çeşidini yeniləməyə başladı. VAZ-2110 - "Lada Priora" nın dərin şəkildə modernləşdirilmiş bir versiyasını istehsal etməyə başladılar. Və 2004-cü ildən bəri - müasir və əlverişli Lada Kalina. VAZ-ın Fransız avtomobil nəhəngi Renault ilə birləşməsindən sonra, model çeşidi konveyerdə qədim VAZ-2107-ni əvəz edən Lada Granta ilə tamamlandı.
Yolsuzluq avtomobilləri VAZ
"Niva" VAZ-2121 haqqında ayrıca sözlər deyilməlidir. 70-ci illərin sonlarında, dövrü üçün inqilabi bir SUV idi. Deməliyəm ki, o illərdə xarici yolsuzluq avtomobilləri yalnız çərçivə üzərində, ibtidai sərt asqılar üzərində, Spartan salonları və az güclü dizel mühərrikləri ilə tikilmişdir. Yüngül dizayn, güclü mühərrik, rahat daxili və yumşaq asqı Niva və xarici rəqiblərini güclü şəkildə fərqləndirdi. İstehsalına başlanandan bəri avtomobillərin 80% -i ixrac edilmişdir. "Niva" Yaponiyaya çatdırılan ilk və yeganə avtomobil oldu. Xarici mütəxəssislər VAZ-2121-i Range Rover və Jeep Wrangler ilə müqayisə etdilər.
Chevrolet-Niva istehsalının başlaması ilə klassik VAZ-2121 istirahətə göndərilmədi. Bu iki yolsuzluq avtomobili də SUV sektorunda Rusiya bazarının liderinə çevrilmişdir. Demək olar ki, eyni şassi və güc bloklarına sahib olanlar, yenə də fərqli bir hədəf auditoriyası üçün dizayn edilmişdir. Klassik Niva ən sərfəli SUV, Chevrolet Niva isə daha bahalı olsa da, daha müasir, daha zərif və daha rahat bir avtomobildir.
