Lüks və rakipsiz Mercedes-Benz SLS, Mercedes-Benz SLR McLaren-in davamçısıdır və eyni zamanda Mercedes-Benz 300SL-in layiqli davamçısıdır. Dünya premyerası 2009-cu ildə Frankfurt avtosalonunda baş tutdu. Mercedes-AMG tərəfindən tamamilə yerdən dizayn edilmiş və istehsal olunan ilk Mercedes-Benz avtomobili idi.
2009-cu ildə dünyaca məşhur Mercedes avtomobil istehsalçısı güclü Mercedes SLS idman avtomobilini bazara çıxardı. Avtomobilin uzunluğu 4640 mm, eni 1940 mm, hündürlüyü 1260 mm və təkər bazası 2680 mm-dir. SLS AMG-nin dizaynı müasir Mercedes-Benz 300SL ruhunda hazırlanmışdır. Bu mövzuda hər kəsin, hətta ən təcrübəli insanın xəyalını təəccübləndirir. Şirkət dizaynerlərinin orijinal ideyasına görə, burada təyyarə konstruksiyaları və motor idmanlarından üslub elementləri var. Bu, lakonizmin və dəlisov qəşəngliyin, sadəliyin və zərif lüksün bir üsyanıdır.
İdman avtomobilinin kapotunun altında 571 at gücü istehsal edə bilən V formalı 8 silindrli mühərrik var. Mühərrik M156 alüminium blokuna əsaslanırdı. Döküm pistonlar saxta pistonlarla əvəz olundu. Avtomobilin motoru robot yeddi pilləli sürət qutusu ilə qoşulmuşdur. Xüsusi avtomatik sürət qutusu (MCT Speedshift) tərk edildi. Yenilənmiş sürət qutusundakı debriyajlar əsas ötürmənin qarşısında quraşdırılıb və arxasında dişlilər var. Self-locking diferensial quraşdırılmışdır. Bu bloklama vasitənin ölkələrarası qabiliyyətinə müsbət təsir göstərir. Çətin və sürüşkən yollarda əhəmiyyətli dərəcədə artır. Sürət qutusu dörd rejimdə işləyir: iqtisadi, idman, mexaniki, idman +.
AMG E-Cell versiyası
Elektrikli superkarın dizaynı orijinal AMG Lumilectric Mango sarı rəngli, dəyişdirilmiş bir bamper, gövdə rəngli radiator barmaqlığı, qara güzgülər və təkərlər ilə benzin versiyasından fərqlənir. AMG E-Cell super avtomobil versiyası Mercedes SLS seriyasında ən populyarlardan biridir. Hər təkər üçün biri olan dörd elektron mühərriklə təchiz edilmişdir. Bu əsl elektrikli avtomobildir. Bütün mühərrikləri, bir sürət qutusu ilə birlikdə, gövdədə yerləşir. Arxa oturacaqların arxasında olduğu kimi mərkəzdə və mühərrik bölmələrində xüsusi lityum-ion batareyalar quraşdırılmışdır. Bu dizayn yenidən çəkilmək və ön asma üçün "çəkildi". Modernləşdirildikdən sonra yeni üfüqi amortizatorlar meydana çıxdı. Elektron qurğunun fırlanma anı və ümumi gücü benzinlə praktik olaraq yaxındır. Elektrikli avtomobil dörd saniyədə saatda 100 kilometrə qədər sürətlənir. Elektrikli bir vasitənin tam doldurulması səkkiz saat çəkir.
Qara Seriya Versiyası (SLS AMG GT3)
Bu idman avtomobili həqiqətən öz performansı ilə heyran edir. Yalnız yarış yarışları üçün hazırlanmışdır. 2011-ci ildə bu idman avtomobilləri ilk dəfə parklarda peyda oldu. Yarış versiyası ardıcıl altı pilləli sürət qutusu ilə qoşulan güclü 6, 3 litrlik V8 mühərriklə təchiz edilmişdir. Dörd saniyədən az müddətdə idman avtomobili saatda 100 kilometrə qədər sürətlənir. Superkar dizaynında nəhəng bir karbon lifli spoyler və qanad var. Həm də ön tamponda və "qanadlarda" genişlənmiş hava girişləri ilə verilir. Yeni texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş karbon lif sayəsində avtomobil nəzərəçarpacaq dərəcədə ağırlıqdan çıxarıldı və düzəldildi. Kütləsi yetmiş kiloqram yüngül oldu və indi 1550 kiloqramdır. Bu müasir, ağır və yüngül material yalnız gövdə elementləri üçün deyil, həm də oturacaqlar, pervane şaftı və bəzi daxili elementlər üçün də istifadə olunur.
Mercedes Roadster versiyası
Bu avtomobilin ayrıca qeyd edilməsi lazımdır. Və yalnız demək deyil, praktik olaraq onu tərifləyən bir şarkı söyləyin. O, həqiqətən mükəmməldir. İdman avtomobili dizaynında maqnezium, polad və alüminiumdan istifadə edildiyi yumşaq qatlanan bir dam aldı. Üst hissənin qatlanması və çəkilməsi prosesi cəmi 11 saniyə davam edir və saatda 50 kilometrə qədər sürətlə həyata keçirilə bilər. İçəridə hər şey köklü qara rəngdə orijinal yüksək keyfiyyətli dəri (nappa) ilə işlənir. Klassik qara ilə yanaşı, fərdi üstünlüklərə uyğun dörd fərqli dəri rəngi mövcuddur: klassik qırmızı, qum, çini və açıq qəhvəyi. Bütün hissələr təmiz alüminiumdan hazırlanır. Yeni idman oturacaqları havalandırılır və xüsusi AIRSCARF sisteminə malikdir. Oturacaq arxaları maqneziumdan hazırlanır. Yüngül və çox yüksək gücü birləşdirən yüksək texnoloji bir materialdır. Güclü hoparlörlerle təchiz edilmiş ən müasir səs sistemi, yüksək səs sevərlərin arzusudur. Modelin texniki parametrlərini real rejimdə göstərmək üçün bir sistem də quraşdırılmışdır. Mühərrik 571 at gücünə qədər istehsal edir. Avtomobil saatda 310 kilometrə qədər sürət əldə edə bilər. 3, 8 saniyədə avtomobil saatda 100 kilometrə qədər sürətlənir.
Rəylər
Bu avtomobil haqqında rəylər əsasən müsbətdir. Və bu tamamilə layiqdir. Axı onun xüsusiyyətləri ən seçici avtomobil həvəskarı belə fəth edə bilər. Alman istehsalçısının pedantik olduğu qədər hər şey bu idman avtomobildə mükəmməl düşünülmüş və icra edilmişdir. Hər şey yüksək səviyyədədir - idarəetmə, sürət, yol davranışı, güc və əlbəttə ki, rahatlıq. Yalnız miqyasdan çıxır. Və avtomobilin xarici görünüşü o qədər qüsursuzdur ki, daha yaxşısını tapmaq üçün heç bir şans yoxdur. Tutqun qara qara Mercedes SLS Night Black-in bir nüsxəsini götürsəniz, bu "təmiz yaraşıqlı" nı təsvir etmək üçün sözlər itirilir. Qırmızı dekorativ əlavələr kifayət qədər aqressiv şəkildə idman avtomobilinə zəriflik və əzəmət qatır. Barmaqlıqdakı emblem və qeyri-adi əyləc kaliperləri Mercedes SLS-i həqiqi bir avtomobilə çevirir.
Avtomobil sahibləri vasitənin yüksək manevr və etibarlılığını qeyd edirlər. Bundan əlavə, uzun müddətli istismardan sonra bir çox sürücü idman avtomobilinin mühərrikində problem olmadığını qeyd etdi. Pistdəki yaxşı sürətlənmə dinamikası və sabitlik Mercedes SLS-in əlamətidir. Ən sevdiyiniz hit kimi daha yaxşı motor mühərrik səsi. Bu "dəmir atın" bəzi sahibləri xoşagəlməz iqtisadiyyatı və bütövlükdə vasitə nəzarətinin həssaslığını qeyd edirlər. Bu avtomobilin çox həvəsli görünüşü cəlb etməsi xoşbəxt avtomobil sahibləri tərəfindən də qeyd olunur. Ona ən ağıllı avtomobil deyilir.
Əlbətdə ki, bəzi narazı cavablar var idi. Bu səviyyəli bir avtomobil alaraq, sürücülər mütləq mükəmməlliyə və rahatlığa etibar etmək hüququna malikdirlər. Bəzi çatışmazlıqlar olduqda isə həmişə xoşagəlməz olur. Məsələn, bəzi Mercedes SLS sahibləri faraların dumanlandığını, elektronikanın şıltaq olduğunu, hava dayaqlarının qumdan “qorxduqlarını” qeyd etdilər. Ən etibarsız hissələrdən biri SBC (ABS) bölməsi idi. Soyuq enliklərdə avtomobil ümumiyyətlə özünü narahat hiss edir. Avtomobilin şüşələri donur və düşmür. Fənərlər haqqında nadir hallarda mənfi rəylər deyil. Sürücülər zəif işıqlarından şikayətlənirlər.
Bu avtomobil pis rus yolları üçün deyil. İdeal yol səthində əla hiss edir. Ancaq çuxurlar və müxtəlif pürüzlülüklər varsa, avtomobildə oturan bir insanın "beşinci nöqtəsi" rus yolunun bütün "gözəlliyini" hərtərəfli hiss edəcəkdir. Bu "dəmir at" ın bahalı təmirindən və ağır vergisindən nalə çəkənlər var. Lakin, deyildiyi kimi, “sürməyi sevirsən, xizək gəzdirməyi sevirsən”. Belə bir avtomobil alırsınızsa, maliyyə imkanlarınızı düzgün qiymətləndirməlisiniz. Nə də olsa, bu alış-verişin hər növ maliyyənin davam edəcəyi aydındır və onlardan uzaqlaşmaq olmur.
