Avtomobil bazarında hər il yeni modellər meydana çıxır. Həm sürücülər, həm də mütəxəssislər bu müddətə çoxdan öyrəşmişlər. Ancaq bəzi "köhnə" avtomobillər sahibləri tərəfindən istifadə olunmağa davam edir. Bu cür vasitələr arasında Kia Retona yolsuzluq avtomobili də var.
Avtomobil qiymətləndirmə meyarları
Yalnız bir vasitə satın almağa hazırlaşan təcrübəsiz bir sürücü üçün təklif axınında hərəkət etmək o qədər də asan deyil. Reklam mesajları yalnız faydalı məlumatlar daşımır, həm də potensial bir alıcıda müəyyən bir avtomobil haqqında tamamilə doğru olmayan fikirlər yarada bilər. İlk addım olaraq, gələcək sahib avtomobilin texniki xüsusiyyətlərini diqqətlə öyrənməli, fotoşəkilləri görməli və təcrübəli sürücülərin rəylərini oxumalıdır.
Gənc və iddialı sürücülər tez-tez vəhşicəsinə və zahiri cəhənnəm bir SUV seçirlər. Kia retona baxışını dayandıraraq, müasir istehlakçıların rəhbər tutduğu meyarları xatırlamalısan. Avtomobil şəhər mühitində istifadə ediləcəksə, sahib üçün aşağıdakı parametrlər vacibdir:
· Rahatlıq;
· Təhlükəsizlik;
· Mənfəət.
Şəhər yolsuzluq avtomobilləri və ya deyildiyi kimi avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş yolsuzluq avtomobilləri ən tələbkar tələblərə cavab verir.
Bununla birlikdə, Kia Retona-nın səthi müayinəsi ilə belə, şəhər ətrafında sürmək üçün bu ərazi vasitəsini seçməyin arzuolunmaz olduğunu başa düşmək olar. Mərkəzi küçələrdə avtomobillərin sıx tıxacında və dar zolaqlar boyunca hərəkət edərkən manevr olunan bir avtomobil əlverişlidir. Dar küçələrdə yerləşən iri həcmli "Retoshka" çini dükanındakı filə bənzəyir. Güclü mühərrik çox yanacaq istehlakı deməkdir. Şəhər avtomobilləri üçün tam ötürücü ümumiyyətlə həddindən artıq hesab olunur.
Sürücülük performansı
Gələcək avtomobil sahibi üçün Kia Retona-nın hərbi yol nəqliyyat vasitəsi əsasında yaradıldığını bilmək maraqlı olacaq. Bu qismən avtomobillərin çatışmazlıqları və üstünlükləri ilə əlaqədardır. Döyüş şəraitində istifadə üçün cip aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
· Yüksək ölkələrarası qabiliyyət və daşıma qabiliyyəti;
· Xidmətdə sadəlik;
· Dizaynın sadəliyi.
Dəzgahın keçiriciliyi yer boşluğunun dəyəri ilə müəyyən edilir. Bütün ərazi vasitəsinin yerdən təmizlənməsi 200 mm-dir. Bu, cipin yol yatağı olmadığı təqdirdə kobud ərazidə hərəkət etməsinə imkan verir.
Maksimum yükləmə gücü 1200 litrdən çoxdur. İnkişaf etmiş səyyahların, balıqçıların və ovçuların rəyləri təbii şəraitdə istirahət üçün istifadə olunan yük bölməsində bütün lazımi avadanlıqların yerləşdirildiyini göstərir. Maşın normal şəraitdə istifadə edildikdə, kabin beş nəfərə rahat yerləşə bilər. Eyni zamanda, baqajın altında otuz litrdən çox boş yer olacaqdır.
Arazi vasitəsinin uzunluğu 4000 mm, eni 1745 mm-dir. Məlumat üçün bildirək ki, UAZ Hunter-in uzunluğu 4170 mm, eni 1785 mm-dir. "Niva" nın uzunluğu 3740 mm, eni 1680 mm-dir. Çox vaxt nəqliyyat vasitəsinin ölçüləri nəzərə alınmalıdır, çünki istismar və istismar şərtləri həmişə fərdi olur. Ön asqı bir istək sümüyü kimi dizayn edilmişdir. Arxa asqı bobin yaylarından istifadə edir. Bu həll praktikada özünü sübut etdi.
Güc bloku
Modelin sərbəst bazara çıxarılması üçün hazırlanmasının bir hissəsi olaraq, istehsalçının mütəxəssisləri məcburi test sürücülərini apardılar. İstehlakçının ehtiyaclarına uyğun bir cip seçmək fürsətinə sahib olması üçün ona seçim hüququ verilməlidir. Bu məqsədlə dörd mühərrik modifikasiyası Kia Retona SUV xəttinə daxil edildi. 83 və 87 at gücünə sahib iki dizel mühərrik. Və 128 və 136 at gücündə iki benzin mühərriki. Hər seçimin öz müsbət və mənfi cəhətləri var.
Dizel magistral yolda 120 km / s-dən çox sürət əldə etməyə imkan verir. Benzin mühərriki ilə təchiz olunmuş model 150 km / saata qədər sürətlənir. Bir əmək haqqının ortalama istehlakı, qarışıq bir iş rejimində yüz kilometrə on litrdir. Karayolunda qaz istehlakı doqquz litr, şəhər ətrafında gəzərkən on altıdır. Gücünü artırmaq və yanacağa qənaət etmək üçün Kia Avropa bazarına turbo mühərrikli modellər təqdim etdi. Avtomobillərə tələb eyni səviyyədə qaldı və mühərrik daha şıltaq oldu.
Ön və arxa oxlar arasında güc bölgüsü diferensial mexanizmdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Əl sürət qutusu, müəyyən yol və hava şəraitində hərəkət edərkən sürət rejimini seçməyə imkan verir. Magistral yolda ön oxu söndürmək daha rahatdır Bu vəziyyətdə elektrik enerjisi alışı azalır və bu da yanacaq sərfini azaldır. Yoldan kənarda hərəkət edərkən dörd təkərli sürücülük işə salınır. Bu rejimdə daha çox yanacaq sərf olunur, lakin avtomobil sabit qalır və sükan çarxına "itaət edir".
Təhlükəsizlik və rahatlıq
Bazarda ortaya çıxan ilk Kia Retona modelləri minimum passiv təhlükəsizlik dəsti ilə təchiz edilmişdir. Hava yastıqları, quraşdırılma yerindən asılı olaraq, aşağıdakı adlara malikdir:
· Yan;
· Ön;
· Mərkəzi.
Yan hava yastıqları ön oturacaq arxa arxasında yerləşir. Sinə və çanaq qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Frontal hava yastıqları sükanın mərkəzində və ön sərnişin tərəfindəki paneldə yerləşir. Sürücünün üzünü və başını sərt səthlərlə birbaşa toqquşmalardan qoruyur.
Orta yastıqlar sürücü oturacağının qol dayaqlarında və arxa divanın mərkəzində yerləşir. Onların funksiyası sərnişinləri kabin içərisində yaralanmalardan qorumaqdır. Quraşdırma yerindən asılı olaraq yastıqlarda bir neçə dərəcə genişlənmə ola bilər. Bir cip alacaq hər kəsin salonun hava yastıqları ilə lazımi səviyyədə olub-olmadığını müəyyənləşdirməlidir. Hava yastıqlarının sayı sərnişin bölməsinin rahatlığını təsir etmir. Arxada oturan sərnişinlər üçün yumşaq qol dayaqları və arxa dayağı olan bir divan quraşdırılmışdır.
Bu divan asanlıqla transformasiya olunur və bu, gövdənin həcmini artırmağa imkan verir. Ön oturacaqlar sürücünün antropometrik parametrləri nəzərə alınmaqla dizayn edilmişdir. Ön oturacaqların yeri, insanın quruluşuna uyğun şəkildə asanlıqla düzəldilə bilər. Bütün oturacaqlar asanlıqla geniş bir yatağa çevrilə bilər. Salonda kondisioner var. Yayda salonda isti deyil, qışda da soyuq deyil. İstəyirsinizsə, sürücü panelinə bir radio maqnitofon quraşdırıla bilər. Bu cür cihazlar standart paketə daxil edilmir.
Baxım və təmir
Kompakt və balanslaşdırılmış ərazi nəqliyyat vasitəsi "Kia Retona" konveyerdə 1997-2003-cü illərdə yığılmışdır. Əvvəlcə avtomobilin pərakəndə qiyməti gənc auditoriyanın maddi imkanları nəzərə alınmaqla hesablanırdı. Dizaynerlər istehlakçıya etibarlı və istifadəsi asan bir vasitə "vermək" üçün çox səy göstərməli idilər. Çoxsaylı icmallar ərazi nəqliyyat vasitəsinin böyük yüklərə davam gətirə biləcəyini göstərir. Kiçik bir qəza baş verərsə, təmir sahələrdə edilə bilər.
Ehtiyat hissələr və sarf materialları əsas konveyer dayandıqdan sonra on il ərzində istehsal olunurdu. Bu günə qədər Kia Retona-nın istismarı və təmiri sahiblərindən müəyyən səylər və maddi xərclər tələb edir. Böyük logistika şirkətləri Rusiyaya vahidlər və hissələr tədarük edir.
Eyni zamanda ehtiyat hissələri çatışmazlığı avtomobillərin ayrılması üçün saytlar tərəfindən qarşılanır. Bu cür saytlarda həm gövdə elementlərini, həm də Kia Retona ərazi vasitəsinin mühərriki üçün vahidləri tapa bilərsiniz. Bir çox sahib öz-özünə cari təmirlə məşğuldur. Koreya cipi uzun illər Rusiya yollarında gedəcək.
