Enjektorlar (nozzle) müasir yanacaq enjeksiyon sistemlərinin işləyən bir elementidir. İşləmə zamanı enjektorlar benzindəki çirklər səbəbindən əmələ gələn qatranlı çöküntülər səbəbindən çirklənir. Buna görə, periyodik olaraq enjektorun təmizlənməsinə ehtiyac var.
Təlimat
Addım 1
Yanacaq çənini təmizləyici qatqı ilə doldurun. Nisbətləri müşahidə edin: 60-80 litr benzin üçün təxminən 0,3 litr maye əlavə edin. Bundan sonra zərərli çöküntülər öz-özünə həll olunarkən, sürücülüyə sakitcə davam edin. Bu təmizlik 3-5 min kilometrdən bir təkrarlanmalıdır.
Addım 2
Çox çirklənmiş bir enjektor üçün fərqli bir üsul daha yaxşıdır. Yuma mayesini ehtiva edən xüsusi bir qurğu bağlayın. Bu dövrədən yanacaq nasosu, qaz anbarı və yanacaq xətləri istisna olmaqla, adapter armaturlarını istifadə edərək bunu edin. Mühərriki işə salın və təxminən yarım saat işləməsinə icazə verin. Təzyiq altında olan təmizləyici maye enjektorlara daxil olur, onları sonradan mühərrik silindrlərində yanan çirklərdən təmizləyir.
Addım 3
Yadda saxlayın ki, intensiv yuyulma çox aşınmış mühərriklər üçün zərərlidir. Piston üzüklərindəki karbon çöküntülərinin kirlə birlikdə təmizlənmədiyinə əmin olun. Bu, azaldılmış sıxılma və mühərriki işə salmaqla bağlı problemlərlə doludur. Yuma keyfiyyətini, motorun boş sürətdə dayanıqlığı ilə daha aşağı olan CO səviyyəsinə görə yoxlayın. Bu təmizləmə üsulu kömək etmirsə, injektoru mühərrikdən çıxarın və ayrıca təmizləyin.
Addım 4
Mühərrikdəki enjektorların işini simulyasiya edəcək xüsusi bir stendə qoyun. Yalnız burada yanacaq əvəzinə bir yuyulma mayesi olacaq. Yanacaq xəttindəki mayedə hava baloncuklarının əmələ gəlməsini təmin edin. Bu prosesə kavitasiya deyilir. Bu, nozzini effektiv təmizləyir və filtri yuyur. Təmizləmə bitdikdən sonra prosedur başlamazdan əvvəlki ilə müqayisə edilən enjektorun performansı qiymətləndirilir. Unutmayın ki, enjektorların performansı fərqlidirsə, onları dəyişdirmək lazımdır.
