VAZ-2114-də generatorla bağlı problemlər olduqca nadirdir. Jeneratör sadə və etibarlı bir mexanizmdir, ancaq bir qəza varsa, tez-tez ən adi haldır. Ya kəmər zəif gərilir, ya da röle tənzimləyicisi yandı və ya fırçalar sadəcə köhnəldi.
Vacibdir
- - bir sıra açar və tornavida;
- - multimetr;
- - lampa 12 Volt 3 Watt;
- - birləşdirən tellər;
- - gərginlik tənzimlənməsi ilə enerji təchizatı.
Təlimat
Addım 1
Tablosundakı xəbərdarlıq lampasının yanmış olub olmadığını yoxlayın. Yanmazsa və bort şəbəkəsindəki gərginlik çox aşağıdırsa, çox güman ki, nəzarət lampasının enerji təchizatı dövrəsində açıq bir dövr var və ya filament sadəcə yandırılıb. Lampanı dəyişdirin və naqilləri, lehimləmə nöqtələrini, rezistoru yoxlayın. Ancaq lampa tam istilikdə yanarsa, generator sürücüsünün kəmərini yoxlayın. Lampanın yarımçıq yanması kəmərin kifayət qədər gərilmədiyini göstərir. Lampa daim tam istilikdə yanırsa, kəmər qırılıb. Bu ən tez-tez bir qəza, bundan sonra yalnız röle tənzimləyicisinin bir qəzası var.
Addım 2
Kəmərin gərginliyi normaldırsa və lampa tam istilikdə yanırsa, kəmərin və alternator rotorunun vəziyyətini yoxlayın. Kəməri çıxarın, ziyan olub olmadığını yoxlayın. Çatlar və kəsiklər kəməri əvəz etmək üçün bir səbəbdir. Sürücü kasnaqları da yoxlayın, çünki hərəkəti tam ötürməyəcək olan köhnələ bilər. Jeneratörün rotorunu əlinizlə çevirin, ən kiçik tıxac və əks reaksiya olmadan dönməlidir. Tükənmə və ya sıxılma varsa, generatoru sökməlisiniz və rulmanları dəyişdirməlisiniz.
Addım 3
Gərginlik tənzimlənən bir enerji təchizatı və bir test lampası bağlayaraq tənzimləyici rölesinin işini yoxlayın. Mənfi enerji təchizatı tənzimləyici orqanına verilir və terminalına bir artı tətbiq olunmalıdır. Nəzarət lampası 12 voltluq bir gərginlik üçün nəzərdə tutulmalı, gücü 3 vattdan çox olmamalıdır. Fırçalar arasında lampanı açmalısınız. Gərginlik tənzimləyicisinə 12 volt tətbiq edildikdə, işıq tam istilikdə yanmalıdır. İndi gərginliyi 16-17 voltadək artırın. Bundan sonra lampa sönməlidir. Bu, rölanın tənzimləyicisinin qaydasında olduğunu göstərir. Fırçalar çox aşınırsa, əlbəttə ki, voltaj tənzimləyicisini dəyişdirməlisiniz.
Addım 4
Rotor sargısının və sürüşmə halqalarının vəziyyətini yoxlayın. Sarma müqavimətini ölçmək üçün bir multimetrdən istifadə edin. 4,5 ohm olmalıdır. Müqavimət yoxdursa, sarımda bir fasilə var. Lazım olanından fərqlənirsə, çox güman ki, rotor sargısında bir dönmə qısa qapanması var. Bu halların hər hansı birində, ideal həll rotor sarımının dəyişdirilməsi olacaqdır. Geri çəkmək üçün bir fürsət varsa, bunu edə bilərsiniz.
Addım 5
Düzəldici vahiddə olan yarımkeçirici diodları bir sınaq cihazı ilə çalın. Diodlar bir istiqamətdə cərəyan keçirir, beləliklə multimetrenin sınaq kabellərini diodun terminallarına bağlamalısınız. Test cihazının xırıltılarını eşitdik, zondları dəyişdirdik, xırıltı olmamalı idi. Hər iki vəziyyətdə də bir xırıltı varsa və ya hər iki vəziyyətdə deyilsə, o zaman bir diyot qəzası meydana gəldi. Qüsurlu elementi və ya tamamilə bütün bölməni dəyişdirmək lazımdır.
