Evdə generatoru yoxlamaq üçün bir multimetrə ehtiyacınız olacaq. Kəmər gərginliyini, şarj rölesini, diod körpüsünü, statoru, rulmanları və fırçaları müstəqil olaraq yoxlaya bilərsiniz.
Bəzən bir avtomobil həvəskarı avtomobilinin generatorunu yoxlamaq sualı ilə qarşılaşır. Axı, batareyanın sıradan çıxmasına və mühərriki işə salmaqla bağlı problemlərə səbəb ola biləcək arızaları vaxtında xəbərdar etmək və aradan qaldırmaq çox vacibdir. İdeal seçim bu məsələni bir mütəxəssisə həvalə etmək olardı, amma bu mümkün deyilsə, generatoru evdə özünüz yoxlaya bilərsiniz, əsas olan bir multimetrenin olmasıdır.
Avtomobildən çıxarmadan generatoru necə yoxlamaq olar
Bu vəziyyətdə generatoru və şarj rölesini yoxlaya bilərsiniz. Batareyaya bir multimetre bağlamaq və mühərriki işləyən müxtəlif rejimlərdə gərginliyi ölçmək lazımdır. Bunu etmək üçün bir elektrik yükü verməlisiniz: faraları açın / söndürün, qaz pedalına basın, sobanı açın və s. Bu şəkildə təcrübə edərək, gərginliyin 14-14, 2 Volt arasında tutulduğunu görə bilsəniz, generator və şarj rölesi ilə hər şeyin qaydasında olduğunu əminliklə deyə bilərik. 0.5-1 Voltdan yuxarı atlamalar varsa, arızalar var.
Başqa bir şəkildə generatoru test edə bilərsiniz
Əvvəlcə kəmər gərginliyini yoxlayın: bəzən hər şey gevşetmə ilə bağlıdır. Evdə generatoru sökdükdən sonra rotoru yoxlamağa dəyər. Bunu etmək üçün, stator sürüşmə halqaları arasındakı müqavimətin nə olduğunu öyrənməlisiniz. Bu göstəricilər 5-10 ohm-dan çox deyilsə, hər şey qaydasındadır, əgər bu rəqəm daha yüksəkdirsə, ola bilsin ki, bir yerdə sarımlarda bir fasilə var. Bundan sonra, bir multimetrdən istifadə edərək, hər bir halqanın yerə bölünməsini yoxlamalısınız. Rotor və hər bir halqa arasında müqavimət varsa, qəza barədə danışmağa ehtiyac yoxdur, müqavimət yoxdursa, bir qəza var. Belə bir qəza ilə generatoru evdə təmir etmək mümkün deyil.
Diyot körpüsünü yoxlamaq asandır. Bildiyiniz kimi, 6 diod daxildir - üçü müsbət və üçü mənfi. Diodlarla lövhələrdən bütün aparatları ayırmaq və bir test aparmaq lazımdır: probları diod barmaqlıqlarına bağlayın və sonra dəyişdirərək təcrübəni təkrarlayın. Səsli bir siqnal digər vəziyyətdə deyil, bir vəziyyətdə eşidilməlidir. Hər iki tərəfdə də bir xırıltı eşidilirsə, dioddakı bir qəzadan danışırıq, yəni onu dəyişdirməlisiniz. Ancaq kifayət qədər təcrübə olmadan bunu etmək çətindir, buna görə bütün diod plitəsini dəyişdirməlisiniz.
Stator diqqətlə yoxlanılmalıdır - sarımda yanma və ya zədələnmə olmamalıdır. Sonra sarğı bir multimetr ilə çalmalısınız. Rulmanlara gəldikdə, heç bir şey onların sərbəst dönməsinə mane olmamalıdır: səs və əks reaksiya olmamalıdır. Fırçalar kənarlardan yalnız 5 mm çıxmalıdır. Çiplər, sürtüşmə və əks reaksiya istisna olunur. Hər hansı bir sapma varsa, onu dəyişdirmək daha yaxşıdır.
