Müasir bir avtomobil generator olmadan hərəkətsizləşdirilir. Qaraja və ya xidmətə getmək həmişə mümkün deyil. Buradan nəticə: generatora zərər verməyin. Generator özü kifayət qədər etibarlı bir cihazdır və nadir hallarda uğursuz olur.
Təlimat
Addım 1
Texniki detallara girmədən cihaz belə görünür: ən çox yayılmış üç fazalı alternator bir statordan (içərisində sabit sarğı olan gövdə) və içərisində fırlanan bir rotordan ibarətdir. Batareyadan cərəyan generatorun rotor sarmasına axır və maqnit sahəsi yaradır. Fırçaları olan bir kollektor rotora cərəyan vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Avtomobilin bütün elektrik sistemində birbaşa cərəyan istifadə olunduğunu nəzərə alsaq, generatorun qutuya düzəldilmiş bir düzəldicisi var.
Addım 2
Jeneratör baxımında, generator terminallarındakı gərginliyi və sürücü kəmərinin vəziyyətini yoxlayın. Avtomobilin elektrik sistemindəki həddindən artıq yüklərdən qorunmaq üçün, tez-tez generator qutusuna quraşdırılmış bir transistor rölesi-tənzimləyici təmin edilir. Tez-tez quraşdırılmış bir generator istifadə olunur, güc vahidi xaricində quraşdırılır və bir kəmərlə idarə olunur. Bu, texniki xidmət və təmir üçün ən uyğun generator növüdür.
Addım 3
Batareyanın doldurma göstəricisi lampasını (alət panelində) istifadə edərək generatorun işini yoxlayın. İşləyən bir generator və avtomobilin elektrik sistemi ilə, bu lampa alovlanma açıldıqda digər göstəricilərlə birlikdə yanmalı və mühərriki işə saldıqdan dərhal sonra sönməlidir. Bu göstəricinin hər hansı digər davranışı, arızaların olduğunu göstərir. Bu arızalar arasında bunlar ola bilər: boşalmış bir batareya, açıq bir dövrə, yerə təmas, yanmış bir sigorta və ya lampanın özü, generatorun xarab olması. Jeneratör ola bilər: kollektor fırçalarının zəif təması və ya röle tənzimləyicisinin pozulması.
Addım 4
Batareyanın doldurulmasına nəzarət göstəricisi yanırsa və sönmürsə, sadalanan nasazlıqlara əlavə olaraq aşağıdakılar da ola bilər: generator sürücüsü kəmərinin zəifləməsi və ya qırılması və ya düzəldici qurğunun xarab olması. İkincisi, röle tənzimləyicisinin pozulması ilə müşayiət edilə bilər. Jeneratörün işini daha ətraflı yoxlamaq üçün generatoru sınamaq üçün xüsusi bir dayağı olan bir texniki stansiyaya müraciət edin.
Addım 5
Avtomobilin əhəmiyyətli bir məsafəsi varsa, rotor yataklarında aşınma mümkündür. Bu, zəif fırça təmasına gətirib çıxarır. Nəzarət lampası yanacaq və zəif yanıb sönən bir şəkildə davamlı işləyəcək.
Addım 6
Yanıb sönən bir batareya doldurma göstəricisi müxtəlif nasazlıqları göstərə bilər. Kiçik nasazlıqlar ilə əhəmiyyətli nəticələr vermədən uzun müddət sürə bilərsiniz. Məsələn, tənzimləyici rölesinin bir arızası generatorda qısa bir dövrə və onun sonrakı dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər. Yol şəraitində nasazlığın səbəbini müəyyənləşdirmək olduqca çətindir. Əksər hallarda, bu, batareyanın həcminin itirilməsi ilə edilə bilər. Köhnə avtomobillərdə quraşdırılmış voltmetrlər nasazlıqların aradan qaldırılması üçün daha çox imkanlar yaratdı. Müasir avtomobillər üçün yalnız bir çıxış yolu var - batareya tamamilə ölənə qədər xidmət stansiyasına müraciət edin.
Addım 7
Müasir bir avtomobilin bütün elektrik dövrəsini yalnız bir xidmət stansiyasında yoxlaya bilərsiniz. Generatoru özünüz təmir etmək çətindir. Qoz-fındıqları sıxa, sürücülük kəmərini bərkidə və ya dəyişdirə, kontaktları quruya bilərsiniz. Jeneratörü özünüz dəyişdirməyin - səbəb onda olmaya bilər. İstisna: köhnəlmiş alternator (xarakterik səs-küy ilə təyin olunur).
Addım 8
Generatoru yolda təmir etmək lazımdırsa, onu söndürün, sökün və sökün. Yıpranmış bobin telini soyulmuş ucları ilə birləşdirin və izolyasiya edin. Daha sonra bobini dəyişdirdiyinizə əmin olun. Jeneratörün içərisinə çirk və ya yağ düşərsə, fırçaları çıxarın və benzinlə yuyun. Sonra quru. Kolleksiyanı incə zımpara ilə zımparalayın, sonra hərtərəfli silin.
