Çox vaxt sürücülər avtomobilin ısınması problemi ilə qarşılaşırlar. Bu, əsasən soyuducu temperatur sensorunun bir arızası və ya nəzarətçi səbəbindən baş verir. Bu məqalədə mümkün problemlər və onların rasional həlli təsvir edilmişdir.
Təlimat
Addım 1
Nəzarətçinin vəzifəsi soyuducu temperaturu hesablamaqdır. Sensordakı voltaj düşməsi ilə istehsal olunur. Nəzarətçi tərəfindən idarə olunan proseslərin əksəriyyəti birbaşa soyuducu temperatur sensörünün göstəricilərinin nə qədər düzgün olduğundan asılıdır.
Addım 2
Çox vaxt, sensora gedən tellərin zədələnməsi səbəbindən problemlər yaranır. Sensorun ən konnektorunda tel qırılmasının baş verdiyi vaxtlar var. Bu cür problemlər fanın aşağı temperaturda açılmasına gətirib çıxarır. Egzoz borusundan qara tüstü çıxır. Belə bir nasazlıq baş verərsə, idarəetmə lövhəsi panelindəki "CHECK ENGINE" yanmaz. Bu vəziyyətdə mühərriki söndürməmək daha yaxşıdır, çünki o vaxt başlaya bilməz. Hələ də aşağı sürətlə hərəkət edə bilərsiniz.
Addım 3
Soyuducu temperatur sensoru işləmədikdə problemlər yarana bilər. Bu sensoru sınamaq üçün sadə addımları atmalısınız. Əvvəlcə qoşqu blokunu sensordan ayırırıq. Ateşi açırıq. Devri yoxlayırıq. Gərginliyi ölçərkən "torpaq" ilə əlaqəli "B" təması təxminən 5 V. olmalıdır, gərginlik 4.7 V-dən azdırsa, əlaqə etibarlı hesab edilməməlidir. Telin yerə qısaldılması və ya qırılması tamamilə mümkündür. Bu vəziyyətdə nəzarətçinin xidmət qabiliyyətini də yoxlamalısınız.
Addım 4
Kontağı söndürürük və "A" sensor bloğunun təması ilə "torpaq" arasındakı müqaviməti ölçürük. Müqavimət ən azı 1 ohm olmalıdır və daha çox olmamalıdır. Müqavimət 1 ohm-dan çox olarsa, bir tel qırılması olduqca mümkündür.
Addım 5
Bundan sonra, nəzarətçi blokunu ayırmaq və "B" sensor bloku ilə "45" nəzarət blokunun təması arasında olacaq müqaviməti yoxlamaq lazımdır. 1 ohm-dan az olmalıdır. Daha böyükdürsə, yastıqlardakı əlaqə etibarsızdır.
Addım 6
Bundan sonra, "kütlə" ilə sensor blokunun "B" təması arasındakı müqaviməti ölçürük. Ən azı 1 ohm olmalıdır. Daha az olarsa, yerə qısa bir müddət meydana gəlir.
Addım 7
Sensoru yoxlayırıq. Müqaviməti soyuducu mayenin iki temperaturunda ölçürük. Bu soyuq və isti mühərrikdə edilməlidir. Müqavimət fərqli olmamalıdır. Fərqlər varsa, sensor dəyişdirilməlidir. Sensor və dövrə yaxşı vəziyyətdədirsə, nəzarətçi dəyişdiririk.
