Mühərrik tez-tez avtomobilin ürəyi, karbürator isə ürək qapağı adlanır. Çox şey karbüratörün düzgün qurulmasından asılıdır: yanacaq istehlakı, sürətlənmə dinamikası və CO səviyyəsi və s.
Təlimat
Addım 1
Karbüratörü düzgün bir şəkildə tənzimləmək üçün kifayət qədər bilik və bacarıqlara sahib olmalısınız. Karbüratörü tənzimləmək üçün iki vida var. Birinci tənzimləmə vidası inqilab sayından, digəri isə qarışığın keyfiyyətindən məsuldur. Onların köməyi ilə mühərrikin boş sürəti tənzimlənir, həmçinin işlənmiş qazlardakı CO tərkibi tənzimlənir.
Addım 2
Bütün boş sistem avtonomdur. Buna görə tənzimləmə yalnız ona aiddir. Qarışıq keyfiyyətli vida qarışığı yalnız boş mühərrik sürətinə görə tənzimləyəcəkdir.
Addım 3
Karbüratörü tənzimləmədən əvvəl, alovlanma sistemini diqqətlə yoxlamalı və lazım olduqda tənzimləməlisiniz. Mühərrik tamamilə pozulmamış olmalıdır, çünki nasaz mühərrikdə karbüratörü düzgün tənzimləmək mümkün olmayacaqdır. Bu iki nöqtə standartlara uyğundursa, tənzimləyə bilərsiniz.
Addım 4
Karbüratör tənzimlənməsi düzgündürsə, güc solenoid valfdan çıxarıldıqda, mühərrik dayanacaq. Qarışığın "keyfiyyəti" vidası tamamilə sıxıldıqda, mühərrik dayanmalıdır. Bu olmazsa, böyük ehtimalla diafraqmadakı həddindən artıq benzin istehlakına səbəb olacaq bir çuxur var. Solenoid valfını dəyişdirərək köhnə boş jeti buraxırıq, yəni. fabrikdən gələn. Tənzimlənmədən sonra qaz pedalı sərbəst buraxıldıqdan sonra qaz klapanının əvvəlki vəziyyətinə qayıtdığını yoxlayın.
