Ölkəmizə tədarük olunan bütün 50 cc scooterların sürəti 50 km / saat səviyyəsində məhduddur. Bu, yol qaydalarının tələbidir. Ancaq sahiblərin skuterlərini daha sürətli etmək istəyi yox deyil. Müxtəlif yollarla daha yüksək sürət göstəricilərinə nail ola bilərsiniz.
Vacibdir
səsboğucular, CPG dəstləri və s
Təlimat
Addım 1
Stoperi çıxarın. Dizaynına görə məhdudlaşdırıcılar elektron (sürəti məhdudlaşdırın), mexaniki (variatorda dişli nisbətini məhdudlaşdırın) və giriş və çıxışdakı məhdudlaşdırıcılarla (silindrin qarışıqla doldurulmasını məhdudlaşdırın) fərqlənir. Əlbəttə ki, birləşdirilmiş metodlar da var. Elektron məhdudlaşdırıcı alovlanma şalterinə sərt şəkildə yerləşdirilib və çıxarıla bilməz. Yalnız bir çıxış yolu var - tənzimlənən sürət məhdudlaşdırıcısı olan və ya heç bir məhdudiyyət olmayan xüsusi bir idman açarı alıb qurun. Birinci tip komutatorlar üstünlük təşkil edir, çünki həddindən artıq sürət zamanı motoru zədələnmədən qoruyur.
Addım 2
Scooter-də səsboğucunu dəyişdirin. Yarı idman motorlu skuterlərdən (Suzuki Sepia ZZ və ya Honda Dio ZX) standart zavod səsboğucuları, optimal sürəti artırmadan mühərrik gücündə bir az artım verəcək, silindrinin qarışıqla doldurulmasını yaxşılaşdıracaq və mühərrikin tork xüsusiyyətini kəskinləşdirəcəkdir. Səsboğucuların tənzimlənməsi (məsələn, LeoVinci SP3) gücün 20% -ə qədər artmasını təmin edəcək, optimal mühərrik sürətini artıracaqdır. Bu cür boruların istifadəsi variatorun tənzimlənməsini nəzərdə tutur: daha yüngül çəkilər və içərisinə daha sərt bir geri yay qoyun.
Addım 3
İdman səsboğucuları (LeoVinci ZX) gücün 50% -ə qədər bir artım təmin edir, mühərrik sürətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır və yalnız variatorun tənzimlənməsini deyil, həm də mərkəzdənqaçma debriyajın daha sərt geri yaylarının istifadəsini tələb edir. Və ya variatorun və debriyajın idman modelləri ilə əvəzlənməsi. Beləliklə, məhdudiyyətlərin aradan qaldırılması və səsboğucunun dəyişdirilməsi sürəti 80-90 km / saata qədər artırmaq və sürətlənmə dinamikasını yaxşılaşdırmaq olar.
Addım 4
Gücünü daha da artırmaq üçün mühərrik üçün bir tənzimləmə dəsti alın. Malossi, Polini, DR, Eurocilindro kimi məşhur şirkətlər, 50 cc skuterlər üçün artan həcmli bir piston qrupu dəstləri istehsal edirlər. Dəst silindrdən, üzüklər və sancaqlı bir pistondan və yeni silindr başlığından ibarətdir. Dəstin quraşdırılması, nominal və ya artırılmış sürətlərdə gücün eyni vaxtda artması ilə mühərrikin yerdəyişməsini 70 və 85 cc standart dəyərlərə qaldırmağa imkan verir. Ən çox seçilən silindrlər nikosil örtüklü, yüksək rpm-ə davam edə bilən, poladdan daha çox güc və tork təmin edən və əhəmiyyətli dərəcədə daha davamlıdır.
Addım 5
Skuteri yarışa hazırlamaq üçün yarış səviyyəsində bir piston qrupu tənzimləmə dəsti quraşdırın (məsələn, Polini Kit Corsa). Mühərrikin gücü böyük dərəcədə artacaq, lakin əhval-ruhiyyə və tez-tez və bahalı baxım üçün artan tələblər səbəbindən normal gündəlik istifadə üçün yararsız hala gətirəcəkdir. Məsələn, standart piston halqaları hər 10 min kilometrdə bir, Polini Kit Corsa silindrində isə hər 2-3 mində bir dəyişdirilməlidir.
Addım 6
Arxa sürət qutusunu quraşdırın. 50cc həcmli skuterlərin dizayn xüsusiyyətlərinə görə mühərrik gücünün əhəmiyyətli dərəcədə artması öz-özünə dişli nisbətini dəyişdirmədən maksimum sürət artımına səbəb olmur. Buna görə mühərrikin tənzimlənməsi həmişə arxa sürət qutusu üçün bir tənzimləmə dəstinin alınması ilə müşayiət olunmalıdır (məsələn, Gear-Kit). Gear-Kit və 85cc-lik tənzimləmə silindiri ilə standart scooter 110-120 km / s-ə çata bilər. Yarış dəstləri ilə, daha da çoxu.
Addım 7
Davam edin və karbüratörünüzü tənzimləyin. 12mm və ya 14mm difüzörlü 50 karbüratör üçün. Saz dəstlərini mühərrikə qurduqdan sonra, karbüratörü 17 və ya 18 mm difüzör ilə bir idman karbüratörü ilə əvəz edin (məsələn, Dell'Orto). Yarış silindrləri 22 mm-lik bir karbürator tələb edir. Bir qayda olaraq, karbüratörün dəyişdirilməsi ətrafdakı quraşdırma elementlərinin dəyişdirilməsi və daha yüksək performans (sıfır müqavimət) filtrinin quraşdırılması ilə müşayiət olunur
