Boşluq, nəqliyyat vasitəsi dayandıqda mühərrikin xüsusi bir iş rejimidir. Yalnız "başlanğıc" və "istiləşmə" rejimlərindən sonra açılır. Əsas funksiyası, işlənmiş qazların toksikliyini minimuma endirmək üçün yanacaq qarışığının tərkibini tənzimləməkdir.
Təlimat
Addım 1
Mühərriki boş vəziyyətdə tənzimləməyə başlamazdan əvvəl, 60 ilə 800 ° C arasında bir istiliyə qədər istilənilməlidir, bunun üçün təxminən 5-6 kilometr avtomobil sürməyiniz lazımdır, əks halda yağ işləmə temperaturuna qədər isinməyəcəkdir.. Bundan sonra karbüratörün hazırlanmasına başlaya bilərsiniz.
Addım 2
Bir solenoid klapan varsa, konnektoru alovlandıraraq sökərək dəyişdirərək yerinə yetirilməsini yoxlayın. Jetin tıxanmadığını yoxladığınızdan əmin olun.
Addım 3
Əlavə olaraq, valfın qapalı olduğunu, hava damperinin həddə açıq olduğunu və vakuum borusunda vakum olmadığını yoxlayın. Nəhayət, qaz klapanını yoxlayın və lazım olduqda istədiyiniz yerə düzəldin. Boş sürət tənzimlənməsinə “keyfiyyət” vidasını həddindən artıq vəziyyətdən 2-3 növbə ilə açaraq başlayın. Bu vəziyyətdə vida "miqdarı" uğursuzluqla sıxılmamalıdır.
Addım 4
Mühərriki işə salın və istilənin. İstiləşdikdən sonra emişi çıxarın və mühərrikin dayanmağa və ya azaldılmış sürətlə işləməyə başlaması halında, "kəmiyyət" vidasından istifadə edərək sürəti artırın.
Addım 5
Sürəti təxminən 900 dövr / dəqiqə təyin edin və sabit işləməsini təmin edərək mühərrikin "keyfiyyətini" vida ilə tənzimləməyə başlayın. Əsas məqsəd, yanacaq qarışığının minimum CO miqdarında olduğu mühərrikin optimal iş rejimini yaratmaqdır. Bu tənzimləmədən sonra mühərrik sürəti dəyişməlidir. Etibarlılıq üçün yuxarıdakı düzəlişlərin hamısını 2-3 dəfə təkrarlayın. Düzəlişin nə qədər təsirli olduğunu görmək qalır.
Addım 6
Solenoid valfdan və ya vakuum hortumundan güc çıxarın və mühərrik dayanırsa, hər şeyi doğru etdiniz. Qaytarma yayının və qaz aktuatorunun vəziyyətinə baxın. Sonra qaz pedalını buraxın və qaz valfının əvvəlki vəziyyətinə qaytarıldığından əmin olun.
