Bəzi avtomobillər daxili yanma mühərriklərində turboşarjla təchiz olunmuşdur. Onun rolu mühərrik silindrlərinə havanı gücləndirmək, yanma qarışığının keyfiyyətini artırmaqdır və bu da gücün artmasına səbəb olur. Turbin çox yüksək temperaturda işlədiyindən çox qeyri-sabit bir mexanizmdir. Turbin çatışmazlığının ümumi səbəbi sistem təzyiqinin düşməsidir.
Zəruri
Hortumlar, adapterlər və təzyiq göstəricisi
Təlimat
Addım 1
İstehsalçının sənədlərindən istifadə edərək maksimum turbin təzyiqini təyin edin. Məlumat yoxdursa, İnternetdən istifadə edin və istehsalçıdan icazə verilən təzyiq dəyərlərini öyrənin.
Addım 2
Əksər hallarda təzyiq suqəbuledici manifolddan ölçülə bilər. Bunun üzərindəki nəticələr xüsusi tapalarla bağlanır. Və ya hortumu təzyiq qaldıran məmə ucuna bağlayın. Manifoldun qaz klapanının aşağı hissəsində birləşdirildiyindən əmin olun.
Addım 3
Şlanqın mühərrikin hərəkət edən hissələrinə toxunmadığından əmin olun. Şlanqı sərnişin bölməsinə çəkin və təzyiq göstəricisinə qoşun.
Addım 4
Mühərriki işə salın. Mühərriki optimal soyutma temperaturu ilə istiləşdirin. İstiləşmə prosesi zamanı tələsməyin; mühərrik tədricən istilənməlidir. Mayenin dərhal işləmə temperaturuna qədər istilənməsi məsləhətdir.
Addım 5
Yolun hətta bir hissəsini seçin. Mühərrikin 3-cü və ya 4-cü dişlidə 3000 dev / dəq-yə qədər əyilməsi. Taxometr dəyəri 3000 rpm-dən çox olmamaq üçün mühərrik sürətini qoruyun. Nəticə əldə etmək üçün əyləc pedalını istifadə edin.
Addım 6
Yanacaq pedalını sona qədər basın və təzyiq göstəricisinin oxunuşlarını yoxlayın. Təzyiq göstəriciləri sənədlərdən fərqlənirsə, turbini tənzimləyin və ya ixtisaslaşmış bir mərkəzlə əlaqə saxlayın.
