Rutin təmir və yeni bujilərin quraşdırılması tələb olunan müxtəlif nasazlıqlar zamanı bujilər dəyişdirilməlidir. Bujilərin düzgün işləməsi ilə mühərrik daha səmərəli işləyəcəkdir.
Təlimat
Addım 1
Mühərriki dayandırın və açarı alovdan çıxarın. Mühərrikin soyuması üçün bir az gözləyin. Bundan sonra başlığı açın və telin batareyanın "mənfi" sini ayırın. Əlinizdə bir tornavida götürün və yuxarı mühərrik qapağını sabitləyən dörd vidayı çıxarmaq üçün istifadə edin.
Addım 2
Sonrakı montaj üçün faydalı olacaq yüksək gərginlikli telləri işarələmək üçün bir yazı alətindən istifadə edin. Bundan sonra bu tellərin uclarını bujilərdən çıxarın və bujiləri təmizləyin. Bunu etmək üçün bir fırça, sıxılmış hava və ya adi bir tozsoran istifadə edin. Bu prosedur şamlar oturacaqlarından çıxarıldıqdan sonra silindrlərə çirk, toz daxil olmasını istisna etmək üçün lazımdır.
Addım 3
Xüsusi bir şam açarı istifadə edərək, şamları özləri açın və diqqətlə yoxlayın. Normal bir şam elektrodların və izolyatorun qəhvəyi rəngi ilə xarakterizə olunur. Torpaq çöküntüləri həddindən artıq doymuş yanacaq qarışığı istifadə etdiyinizi, yağın isə klapan buruqlarından və ya üzüklərdən asanlıqla keçdiyini göstərir. Bu, mühərrikin çətin işə salınması və qeyri-sabit işləməsi ilə doludur.
Addım 4
İzolyatordakı çatlar və ya çiplər pistonun zədələndiyinə dəlildir və müxtəlif yüngül formalı çöküntülər benzinin keyfiyyətsiz olduğunu, həmçinin valf gövdəsi möhürlərinin dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərir. Unutmayın ki, fürsətiniz varsa, onda belə şamları dəyişdirin. Olmazsa, hərtərəfli təmizləyin və yenidən istifadə edin.
Addım 5
Quraşdırmadan əvvəl iplərin bütövlüyünü yoxlayın və şamları orijinal yerlərinə vidalaşdırmağa başlayın. Bu müddət ərzində əyilməməyə diqqət yetirin. Buji açarı ilə bujiləri tamamilə sıxın. Tövsiyə olunan sıxma torkunun 25 Nm olduğunu unutmayın.
