Motoristlər mühərrik silindrlərindəki sıxılma itkisi kimi bir problemin mövcud olduğunu bilirlər. Bunun səbəbləri tamamilə fərqli ola bilər: mühərrik düzgün yığılmır, dişlər qoparılır, dişli kəmər cırılır, krank mili marşrutu dönür və başqaları. Ancaq sıxılma itkisi hələ bir cümlə deyil: mühərrik bərpa edilə bilər.
Zəruri
- - şlanq;
- - maşın yağı;
- - şüşə;
- - çəkic;
- - kerosin;
- - yenidən bitkilər.
Təlimat
Addım 1
Qüsurları düzəltmək üçün, mühərrikin qismən sökülməsi və klapanların üst-üstə salınması lazımdır. Bir ev emalatxanasında, laplama diametri uyğun gələn on beş santimetrlik bir hortum istifadə edilir, sonu valfın üstünə qoyulur (sap kimi çıxış edəcəkdir).
Addım 2
Şüşəni toz halına gətirmək üçün çəkicdən istifadə edin və sonra maşın yağı ilə qarışdırın. Bu qarışığı valfın kənarına tətbiq edin və sürtmə prosesinə başlayın. Taxma zamanı valf gövdəsinə yapışdırılmamasına diqqət yetirin, çünki bu, tekstolit bələdçi qoluna ciddi ziyan vura bilər.
Addım 3
Kauçuk hortum sapını başın əks tərəfindən klapan gövdəsinə qoyun, sonra klapanı oturacağa basıb döndərməyə başlayın. Valfi hər dəfə otuz dərəcə çevirin. Vana vaxtaşırı oturacaqdan qoparıb yeni bir yerə aparın (bu, vana və oturacaq səthində böyük dairəvi cızıqların olmaması üçün lazımdır).
Addım 4
Valfın səthində qalınlığı bir buçuk-iki santimetr olan boz rəngli bir iz görünürsə, bu sürüşmə prosesinin bitdiyinə işarədir. İşin sonunda, vana başını və sürüşmə yerlərini kerosinlə yaxşı yuyun. Sürüşmə bütün növ mühərriklərdə edilə bilər.
Addım 5
Avtomobilin yürüşü əlli min kilometri keçibsə, mühərrikin işləmə parametrlərini bərpa etməyin vaxtı çoxdur. Bu məqsədlər üçün, yağa əlavə edildikdə, mühərrik hissələrinin aşınmış səthlərini bərpa etməyə kömək edən yenidən əkilən bitkilər istifadə olunur. Bu bənzərsiz "hazırlıqlar" qısa müddətdə hissələrin orijinal həndəsi ölçülərinin öz-özünə bərpasını təmin edir, sıxılmanı artırır, yanacaq sərfini azaldır və eyni zamanda avtomobil mühərrikinin parametrlərini normallaşdırır.
