Əgər nə vaxtsa nəqliyyat vasitələri ilə məşğul olmusunuzsa, ehtimal ki, amortizatorlarla da qarşılaşmısınız. Amortizator, yolda baş verən pozuntuları kompensasiya etmək və nəqliyyat vasitəsinin hamar bir sürüşünü təşkil etmək üçün hazırlanmış bir cihazdır. Bu bölməni düzgün bir şəkildə konfiqurasiya etmək və saxlamaq üçün onun dizaynını bilməlisiniz.
Amortizatorun quruluşu olduqca sadədir, lakin quruluşu anlamaq üçün ən azı belə bir cihazı sökmək lazımdır. Bütün nəqliyyat vasitələri bir-birindən əsasən yalnız bədənində fərqlənən təxminən eyni amortizator dizaynından istifadə edirlər. Əməliyyat prinsipi eyni qalır. Buna görə, velosiped amortizatorunu sökdükdən sonra digər oxşar cihazlarda necə hərəkət edəcəyinizi öyrənəcəksiniz.
Çox vaxt səhvən adi yaylara amortizator deyilir. Buradakı fərq, amortizatorun mütləq bir damper ehtiva etməsidir və təkərdəki şoku udmaqla yanaşı, başlanğıc nöqtəsinə hamar bir geri dönmə təmin etməsidir.
Amortizatorlar fərqlidir. Çox vaxt hava və ya yağ strukturları istifadə olunur. Ancaq əsasən bir cihazda bu iki texnologiyanın birləşməsindən istifadə edirlər.
Amortizator gövdədən, pistonlu çubuqdan, yağ banyosundan, yaydan və hava (qaz) kamerasından ibarətdir. Piston çubuğu gövdədə sərbəst hərəkət edir. Piston, amortizatorun hər hərəkəti ilə yağ banyosundakı yağı sıxır. Yağ sıxılmır və amortizatorun daxili kanalları boyunca hərəkət etməyə başlayır. Kökdə klapanlı valflar vardır. Bu kanallar və klapanlar yağın bir kameradan digərinə axma sürətini tənzimləməyə imkan verir. Müvafiq olaraq, yağ axdıqda, amortizator çubuğu sarsıntı və ya qəfil ribalar olmadan rəvan hərəkət edir.
Əlavə olaraq, amortizatorda bir qaz kamerası quraşdırılmışdır. Bu kameradakı hava yağ ilə sıxılmışdır ki, bu da amortizatoru daha yumşaq edir.
