Sürət qutusu, mühərrikdən sürücünün təkərlərinə ötürülən fırlanma anını dəyişdirməyə imkan verir ki, bu da mühərrik sürətini istədiyiniz aralıda saxlamağa imkan verir. Bu bölmənin ağır yükləri var, buna görə də uzunmüddətli istismar zamanı sıradan çıxır.
Təlimat
Addım 1
Sürət qutusunu sökmək üçün ilk növbədə ondan yağı boşaltmaq lazımdır. Sonra alt örtüyü tutan cıvataları sökürük və contanı pozmamağa çalışaraq diqqətlə çıxarırıq.
Addım 2
Sonra üç boltla tutulan elastik kuplajı açırıq və yayla birlikdə çıxarırıq. Vites dəyişdirmə mexanizmini sabitləyən üç qoz-fındığı söküb çıxardıq.
Addım 3
Arxa qapağın bağlandığı 5 qoz-fındığı sökürük və dişli sökmək üçün çevirərək diqqətlə çıxarırıq. Sapı və çəngəli tutan cıvataları açırıq. Açma çəngəlini hərəkət etdirərək, geri vites çıxarırıq.
Addım 4
Qutunu elə yerləşdiririk ki, debriyaj çəngəlini və giriş şaftının yatağını çıxara biləsiniz. Debriyaj gövdəsini sabitləyən 6 cıvatayı açırıq və vurduqdan sonra çıxarırıq. Eyni zamanda, contaya zərər verməməyə çalışırıq.
Addım 5
Dişlilərin arasına metal bir lövhə qoyaraq ara şaftı dayandırırıq və sıxma yuyucusunu sabitləyən boltu açırıq. Bundan sonra dişlilərlə ara şaftı çıxarmaq mümkün olacaqdır.
Addım 6
Kilid çubuğu qapağının cıvatalarını açırıq, yayları və topları çıxarırıq. Ters yaya diqqət yetirin, digərlərindən fərqlidir. Sonra, 3-cü və 4-cü dişlilərin və bundan sonra 1-ci və 2-ci dişlilərin dəyişdirmə çəngəllərini açın. Yüngülcə vurduqdan sonra ehtiyatları yavaş-yavaş çıxarın, eyni zamanda "kraker" lərin uçmamasına əmin olun. "Krakerlər" fərqli eniş ölçülərinə malikdir, buna görə nisbi mövqelərini xatırlayın. Giriş milini çıxarırıq.
Addım 7
Sonda sürət qutusunu sökmək üçün bir zərbə tornavidası istifadə edərək, ikincil mil yatağının dayaq lövhəsinin vintlərini açın və çıxarın. Bütün hissələr dizel yanacağında yaxşıca yuyulur. Onları yoxlayırıq və köhnəlmiş olanları əvəz edirik. Qutunu tərs qaydada yığırıq. Cıvataları boşaltmamaq üçün anaerob iplik kilidindən istifadə edirik.
