Arızalı amortizatorlar olan bir avtomobili idarə etmək təkərlərin, aşınma rulmanlarının, asqı hissələrinin sürətlə aşınması ilə doludur və əyləc məsafələrindəki əhəmiyyətli bir artım səbəbi ilə həyatınıza zərər verə bilər.
Avtomobil asqısı, amortizatorlar
İlk avtomobillərin icadından bəri onların dizaynı daim təkmilləşdirilmiş və mürəkkəb olmuşdur. Əvvəlcə avtomobillərdə asılı yay süspansiyonları var idi, lakin tədricən istehsalçılar həm mexaniki, həm də hidravlik, pnevmatik və hətta elektrikli əlavə elementlər əlavə etdilər. Bu, hazırda avtomobillə gəzintini ən rahat hala gətirməklə yanaşı, idarəetmə və təhlükəsizliyini də artırmağa imkan verdi.
Amortizatorlar nəqliyyat vasitələrinin dayandırılmasında mühüm rol oynayır. Keçən əsrdə icad edildi və avtomobil sənayesində bir sıçrayış etdi. Gəzərkən qeyri-bərabər yollarda titrəmələri azaldır və daha yaxşı dartma təmin edirlər.
Amortizatorlar ehtiyatı, dəyişdirmə şərtləri
Ancaq bir avtomobilin hər hansı bir hissəsi və mexanizmi kimi, amortizatorlar da özlərinin dolğun mənbəyinə malikdirlər. Orta rəqəm 30 ilə 50 min km arasındakı avtomobil məsafəsidir və daha çox nadir hallarda xidmət edirlər. Əslində, çox şey amortizator istehsalçısından, işlənməsindən və sürmə tərzindən asılıdır. Onları yoxlamaq üçün ya xidmət işçiləri ilə əlaqə qurmağınız, ya da bir sıra sadə addımları özünüz yerinə yetirməyiniz tövsiyə olunur.
Dayanacaqlarda yağ sızması, sürüş zamanı asqının döyülməsi (başqa bütün asma hissələrinin normal olması şərtilə) taparsanız dəyişdirilməlidir. Bu testi də edə bilərsiniz: maşını silkələyin və amortizatorların titrəmələri azaltdığından əmin olun. Doğrudur, son addımlar yalnız tamamilə işləməyən detalları aşkar edə bilər.
Arxa dayaqların VAZ 2109 ilə dəyişdirilməsi
Beləliklə, daxili VAZ 2109-un arxa dayaqlarını dəyişdirmə vaxtının gəldiyini gördünüz. Avtomobil xidmətindən peşəkarlara etibar etmək niyyətində deyilsinizsə, əvvəlcədən lazımlı alətləri, bir jak hazırlayın və əlbəttə ki, yeni stendlər almalısınız. Eyni oxda eyni olmalı olduqları üçün yalnız cüt-cüt dəyişdirilir. Bundan əlavə, köhnələrini əvəz etmək üçün yeni "sarf materiallarına" ehtiyacınız ola bilər, yəni bir sıra yuxarı burçlar və ya tamponlar.
Başlanğıcda, yuxarıdan, magistral tərəfdən, qapağı rəfdən çıxarmalısınız. Sonra iki düymədən istifadə olunur - biri qozu açır, digəri dönməməsi üçün dayağın sapını tutur. Növbəti addım, amortizatorun altındakı qozu arxa şüa braketinə bərkidildiyi yerdə açmaqdır. Amortizatoru tamamilə sökmək üçün arxa şüa aşağıya doğru itələyir ki, bu da onu çıxarmağa imkan verir.
Sonra rezin contanı yuxarı dayaq dəstinin fincanından, amortizator çəkməsindən yaydan və tampondan çıxarmaq lazımdır. Amortizatorun rezin hissələrinin bütövlüyü pozulursa, dəyişdirilməlidir.
Yuxarıda göstərilən addımları tamamladıqdan sonra yeni amortizatorun yığılmasına və quraşdırılmasına başlaya bilərsiniz. Bunu etmək üçün gövdə amortizator üzərində tamamilə çəkilir və üzərinə bir tampon, çəkmə və metal örtük sabitlənir. Ayrıca, qoz dərhal sapa vidalanır. Amortizator arxa şüa braketinə bərkidilir və üzərinə bir yay qoyulur. Əlavə olaraq, mövcud olan bir açarla, qozun üzərində dayanıb, dayaq sapı tam uzunluğuna qədər çıxarılır. Kök çıxdıqda, qoz açılır.
Yayı sıxmaq üçün arxa şüanın altına bir kriko quraşdırılmışdır. Yavaşca qaldırılması yayı dartacaq, yalnız amortizator çubuğunu montaj çuxuruna yönəltmək və bir qoz ilə düzəltmək qalır. İkinci arxa amortizator da eyni qaydada dəyişir.
