Bəzən görünən bir qüsuru olmayan bir motor birdən çətinliklə başlamağa başlayır. Bir çox sürücü ümumiyyətlə problemin çıxarılması lazım olan avtomobilin yanacaq sisteminə havanın daxil olduğunu dərhal başa düşmür.
Zəruri
- - plastik qab (3-4 litr);
- - iki metr davamlı şlanq;
- - qısqaclar.
Təlimat
Addım 1
Yanacaq sistemindən havanı axıtmağa başlamazdan əvvəl başlanğıcın bu səbəbdən ilk dəfə başlamadığından əmin olun. Bunu etmək üçün başqasını bir müddət (20-30 saniyə) çevirməsini xahiş edin və başlanğıc işə başlayarkən içərisindən tüstü çıxıb çıxmadığına diqqət yetirərək egzoz borusuna özünüz baxın. Tüstü yoxdursa, bu yanacağın hava səbəbindən silindrlərə verilməməsi deməkdir.
Addım 2
Avtomobilinizin alt hissəsinə vizual baxış keçirin. Tez-tez yanacaq sistemindəki hava mexaniki və ya manuel gücləndirici pompaya daxil olan hava ilə yaranır. Əlbəttə ki, nasos örtüyü möhürünün boşaldılması, zədələnmiş sıxaclar və ya pis çatlamış yanacaq hortumları kimi zərərsiz pozuntular ola bilər.
Addım 3
Yanacaq nasosunu avtonom bir tankdan qidalandıraraq diaqnoz qoyun. Bu, avtomobilinizin dibində birdən-birə yağlı yağ ləkələri və ya ləkələr görməyiniz halında edilməlidir, yanacaq sistemində həqiqətən havanın olduğundan əmin olun. Qəribə olsa da, zərər yerlərində yağ ləkələri olmaya bilər.
Addım 4
Daha sonra, dayanıqlı hortumları birbaşa və geri dönən hortumların yerlərinə birləşdirin. Avtomobil işləyərkən konteynerdən düşməməsi üçün hortumları süzülmüş yanacaqla doldurun.
Addım 5
Sonra sistemdən havanı çıxarmağa davam edin. Bunu etmək üçün yanacaqla doldurulmuş qabı yanacaq pompasının səviyyəsindən yuxarı qaldırın və hortumu çıxarın. Yanacağı bir qabdan digərinə tökərək söndürün. Yanacaq çıxmağa başlamazdan sonra xortumu nasos armaturuna qoyun və hortum qısqacısı ilə bərkidin. Sonra sifon effektinin təsiri altında havanın bu çuxura keçə bilməsi üçün "qayıt" cıvatasını açın.
