İcazə verən işıqforda işə başladıqdan sonra liderliyə gedən antediluvian "altılıq" müasir güclü avtomobillərin bir çox sahibini psixoloji tarazlıqdan narahat edə bilər. Yalnız məcburi mühərrik VAZ 2106 sayəsində bu cür "möcüzələr" edə bilər.
Zəruri
- - yeni vaxt kəməri,
- - yeni KShM.
Təlimat
Addım 1
Mühərrikləri artırmaq üçün bir sıra texnologiyalar mövcuddur. Çip və MD tənzimləməsindən başlayaraq motorun yenidən dizaynı ilə başa çatır.
Addım 2
Birinci mərhələdə silindr başlığına dəyişdirilmiş kam həndəsəsi olan yeni bir eksantrik mili quraşdırılmışdır. Eyni yerdə, plitələr daha böyük bir diametrə sahib olan vanalar dəyişdirilir və yanma kameraları cansıxıcıdır. Giriş və egzoz kanalları zəmindir və cilalanır. Ən sadə mühərriki, bir qayda olaraq, orada bitir.
Addım 3
Mühərrikin qabaqcıl tənzimlənməsi fabrik krank milinin dəyişdirilməsindən ibarətdir (genişləndirilmiş bir krank ilə quraşdırılmışdır). Bir freze makinasında, daha böyük pistonlar üçün bir silindr bloku sıxılmışdır. Göstərilən hissələr birləşdirici çubuqlar və T şəklində sıxılma halqaları ilə tamamlanır.
Addım 4
Mühərrikin struktur dəyişikliklərindən və montajından sonra sistemlərini və mexanizmlərini tənzimləmə prosesi başlayır, nəticədə işləyən silindrdə sıxılma nisbətində bir artım təmin edilir. Tələb olunan parametr klapan vaxtına və qaz klapanının açılma vəziyyətinə bağlıdır. Vaxt milinin mövqeyinin dəyişdirilməsi, yanma kamerasının zənginləşdirilmiş yanacaq qarışığı ilə doldurulmasına kömək edən tənzimlənən bir sürət dişli ilə həyata keçirilir, bu da yanma zamanı daha çox istilik enerjisi buraxır və daha sonra kinetik enerjiyə çevrilir.
Addım 5
VAZ 2106 mühərrikinin tənzimlənməsinin "aerobatikası" mühərrikdə bir turbin quraşdırılması və avtomobilin birbaşa axınlı egzoz sistemi ilə təchiz edilməsidir. Məcburi elektrik stansiyası olan bir avtomobiliniz varsa, asanlıqla xarici avtomobil sənayesinin bir çox görkəmli markaları ilə rəqabət edə bilərsiniz.
