Dörd təkərli sürücülük vasitələri yaxşı kros qabiliyyətinə, sabitliyə və nəzarətə malikdir, eyni zamanda bir çatışmazlığa sahibdir - artan yanacaq istehlakı. Bəzi modellərdə yanacağa qənaət etmək üçün arxa ox söndürülə bilər, bəzilərində təmin edilmir. Buna baxmayaraq, belə avtomobillərdə belə arxa ötürücülü bəzi dizayn dəyişiklikləri edərək aradan qaldırıla bilər.
Təlimat
Addım 1
Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, ön və ya arxa sürücünün söndürülməsinin istehsalçı tərəfindən təmin edilmədiyi bir vəziyyətdə, dizayndakı müstəqil dəyişiklik avtomobilin dayanıqlığının və idarəolunmasının pisləşməsinə səbəb ola bilər. Buna görə işə başlamazdan əvvəl mövcud avtomobil markanızı dəyişdirmək üçün mövcud olan bütün məlumatları tapmalı, belə bir yeniləməni həyata keçirənlərin rəylərini və tövsiyələrini oxumalısınız. Sonra bu işi ümumiyyətlə götürüb götürməməyinizə qərar verin.
Addım 2
Ən populyar rus yolsuzluq avtomobillərindən biri Niva. Əgər siz onun sahibisinizsə, onda ön oxu söndürmək yaxşı olardı. Arxa kəsildikdə, bütün yük ön oxa və kardanın üzərinə düşəcək, nəticədə resursları əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Ön ox ayrıldıqda, onun bütün "əlavə" hissələri sökülür. Kardan valları olan köçürmə qutusu çıxarılır və arxa oxa yalnız genişləndirilmiş bir kardan (VAZ-2107-dən) qoyulur.
Addım 3
Daha rahat bir seçim də var - VAZ mühəndisləri tərəfindən hazırlanmış xüsusi bir ön ox bağlama vahidinin quraşdırılması. Bu vəziyyətdə ön təkər sürücüsünü asanlıqla söndürə və aktivləşdirə bilərsiniz. Ön sürücünün bağlama bölməsi müstəqil şəkildə inteqrasiya edilə bilər. Bu seçimin üstünlüyü avtomobilin dizaynına tam uyğun olmasıdır.
Addım 4
Dörd təkərli sürücünün bir çox modeli olduğundan, ön və ya arxa sürücünü söndürmədən əvvəl, hansının avtomobil üçün əsas, hansının əlavə olduğunu öyrənin. Əsas sürücü söndürülməməlidir. Ön ox əsasdırsa, arxa ox ən çox universal oynağı sökərək söndürülür. Lakin, bu vəziyyətdə, müxtəlif problemlər yarana bilər, çünki sürət qutusu və digər ötürücü elementlərin dizaynı yükün yarısını kəsmək üçün nəzərdə tutulmayıb.
Addım 5
Körpülərdən birinin ayrılmasının bütün müsbət və mənfi cəhətlərini təhlil etsəniz, bu qədər üstünlük olmayacağına dair əsaslı bir nəticə çıxara bilərsiniz. Həqiqətən qənaət əldə etmək üçün ayrılmış sürücünün içindəki bütün "əlavə" fırlanan hissələrin sökülməsi lazımdır, çünki sürtünmə yanacaq sərfiyyatına təsir göstərəcəkdir. Məsələn, ön sürücünü söndürərkən, ön CV birləşmələrinin "bağırsaqlı" hissələri xaricində ondan hər şeyi çıxarmalısınız. Bu seçimin dezavantajı, lazım olduqda, dörd təkərli sürücünün sürətlə bərpa olunmasına imkan verməməsidir. Məntiqsiz bir vəziyyət yaranır - nə üçün tam ötürücülü bir avtomobil almağa, sonra onu bir oxlu adi bir avtomobilə çevirməyə ehtiyac var? Qurtardığınız bir və ya iki litr benzin, nəqliyyat vasitələrinin performansında və dönüşüm maliyyətlərindəki pisləşməni ödəməyəcəkdir.
