Klassik VAZ xəttinin avtomobillərinin ön təkər gövdəsindəki rulmanlarda müəyyən edilmiş boşluğu dəqiq bir şəkildə təyin etmək üçün adi bir motoristin alması mənasız olan bahalı avadanlıq tələb olunur.
Zəruri
- - hub açarı,
- - cek.
Təlimat
Addım 1
Ancaq zaman-zaman avtomobil sahibi bəzən hələ də köhnəlmiş qabaq rulman rulmanlarını təkbaşına dəyişdirməli olur. Və silindrlər və rulman qəfəsinin daxili səthi arasında düzgün bir boşluq olmadan, avtomobilin işləməsi qeyri-mümkündür. Əks təqdirdə, rulman bir neçə yüz kilometrə qədər qaçmadan çox qısa bir müddətdə çökəcəkdir.
Addım 2
Göstərilən rulmanları dəyişdirdikdən sonra, təkər gövdəsi qozunu sıxarkən nəzərə alınmalıdır ki, heç bir şəkildə onu vidalamaq tövsiyə edilmir.
Addım 3
Qozu bir əllə bir mərkəz açarı ilə sıxaraq, təkər o biri ilə daim fırlanır və tətbiq olunan gücün artması anında qozun trunniondakı vidası dayanır. Bu mərhələdə, avuç içi ilə, təkərin yan səthinə, yuxarı və alt hissələrinə, qısa müddətlə növbə ilə izlənərək iki zərbə vurmaq lazımdır.
Addım 4
Bu vəziyyətdə, silindrlər və qəfəs arasındakı boşluğun 0,2 mm olduğunu nəzərə alaraq təkər rulmanının yüngül bir döyülməsi eşidilməlidir. Bir döyülmə varsa, qozun flanşı trunnionun yivinə bükülür.
Addım 5
Cavabın tamamilə olmaması, qozun tam növbəsinin təxminən 1/6 hissəsinin bir az boşaldılması lazım olduğunu göstərir.
Addım 6
Həddindən artıq rulman oyunu əks hərəkət tələb edir - qoz biraz dartılır. Beləliklə, qozu sıxaraq və sökərək, təkər gövdəsindəki rulmanın yüngül, hiss olunmayan bir döyülməsinə nail olmaq lazımdır.
