Müasir avtomobil batareyaları qurğuşun turşusu dizayn sinifində təsnif edilir. Xarici ölkələrdə bunlara "yaş" da deyilir. Bu tip batareya uzun müddətdir konveyerdədir, buna görə də müntəzəm olaraq təkmilləşdirilir. Əvvəllər batareyanın içindəki elektrolit səviyyəsini daim izləmək lazım idisə ("qaynadılması" səbəbiylə plitələrin tez-tez boşalmasına səbəb olurdu, bu da batareyanın sulfatlaşmasına və sürətli boşalmasına səbəb olurdu), indi ən yeni materialların istifadəsi sayəsində qaynama və qazlaşma intensivliyi əhəmiyyətli dərəcədə azalmışdır. Bu, az miqdarda saxlanılan və heç saxlanılmayan yeni batareyalar siniflərinin yaranmasına səbəb oldu.
Batareya seçiminə keçmədən əvvəl köməkçimizin əsas xüsusiyyətlərini araşdıraq
Gərginlik. Əsas odur ki, iyirmi dörd voltluq bir batareyanı 12 volt elektrik şəbəkəsi olan bir avtomobilə yapışdırmayın!
Tutum. Bu, batareyanın özündə saxlaya biləcəyi enerji miqdarıdır. Fərqli növ avtomobillər üçün batareyanın öz güc parametrinə malik olması lazımdır (Amper-saat (Ah) ilə ölçülür). Məsələn:
- kiçik avtomobillər üçün 40 Ah-a qədər olan batareyaları götürmək məsləhət görülür;
- mülayim iqlim şəraitində benzin mühərrikləri üçün - 60 Ah;
- soyuq iqlim şəraitində benzin və bəzi dizel mühərrikli avtomobillər - 80 Ah;
- soyuq iqlim şəraitində bütün benzin və dizel mühərrikləri - 100 Ah;
- xüsusi avadanlıq - 100 Ah-dan çox.
Əməliyyat zamanı tutumun azaldığını unutmayın.
Ölçülər. Yeni batareya başlığın altına sığmazsa, çox məyus olacaq.
Cari başlayır. Orta hesabla 500 Ah-dan, amma hər şey avtomobildən asılıdır! Bəziləri üçün 420 kifayətdir.
Ömür boyu. Batareyanın mümkün qədər uzun müddət dayanması arzu edilir. Batareya beş il "tükənirsə" seçimin uğurlu olduğunu deyə bilərik.
Qütb. Batareyanın "+" və "-" avtomobilin kapotunun altındakı oxşar terminallarla üst-üstə düşməsi lazımdır. Bəzi modellər üçün terminalların qalınlığı bir-birindən fərqlənir.
İndi birbaşa ən dadlı - bu batareyaları istehsal edən firmalara gedə bilərsiniz.
Beşinci yer haqlı olaraq orta aşağı qiymət seqmentindən ən yaxşı batareyaya verilir. Aktex, Rusiyada ilk hibrid batareya oldu. Yüksək başlanğıc cərəyanları və aşağı öz axıdılması bu batareyanın daxili bazarda öz yerini tutmasına imkan verdi. Orta qiymət 3000 ilə 8000 rubl arasındadır.
Dördüncü yeri maye elektrolit ilə ənənəvi bir batareya alır. Batareya şəbəkələrinə gümüş hissəciklər tətbiq etmə texnologiyası sayəsində aşağı temperaturlara daha davamlı olur. Həqiqətən, başlanğıc cərəyanı 680 Ah olan modellər, mühərriki -40 dərəcəyə qədər olan temperaturda işə sala bilər! Belə batareyaların dəyəri 4000 ilə 12000 rubl arasında dəyişir.
Üçüncü yeri silikon oksid sayəsində artan elektrod qoruması ilə öyünə bilən Irkutsk BEAST tutur. Ayrıca, lövhələrdə kalsiumun olması səbəbindən aşındırıcı çöküntülərdən qurtulur və bu da ömrünü artırır. Örtüyə bir şarj gözü (aerometr) quraşdırılmışdır. Layiqli nüsxələrin dəyəri beş min rubldan başlayır.
Ardından xarici bir şirkət (xüsusi təqdimata ehtiyac duymayan) Bosch! Bu, artıq AGM batareyalar ailəsinin nümayəndəsidir. Bunun sayəsində, batareya aşağı cərəyanlarla uzun müddətli boşalmaya çox davamlıdır və sürətlə bir yük alır. Həftədə bir dəfə çörəyə çıxırsınızsa, əmin olun: bu batareya sizi aşağı salmayacaq! Minuslardan həddindən artıq (marka, nəhayət) və kiçik başlanğıc cərəyanları yaza bilərsiniz. Köhnə 2016 gövdələrində aerometr yox idi, lakin bu 2017-ci ildə düzəldildi. Qiymət 5000 rubl və yuxarı.
Budur üstümüzün qalibi - rus piştaxtalarının türk qonağı Mutlu! Bu, həqiqətən beş, səkkiz, on bir il davamlı işləyə bilən batareyadır! Və bu unikal deyil. Türklər, lövhələrin yaxşılaşdırılması texnologiyası ilə bir şey "nagged", bu da bunların kükürdünü əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verdi. Buradan sərt və qeyri-sabit bir batareyanın iş rejimində də yaxşı bir qaynaq gəlir. Daha yeni modellərdə aerometr və banklara qismən giriş mövcuddur ki, bu da batareyanın bərpası imkanlarını artırır. Maliyyəti də xoşdur - 3500 ilə 10 min rubl arasında.
