Avtomobil həvəskarları benzinin qiymətindəki sabit artımdan məmnun deyillər, buna görə çoxları avtomobillərini daha ucuz yanacaq növünə - qaza keçmək barədə düşünməyə başlayırlar? Bu sual, əvvəlcə hansı yanacaq növü alacağına şübhə edən yeni başlayanlar tərəfindən aradan qaldırılır.
Qaz mühərriki yalnız böyük ölçülü avtomobillər üçün deyil, bir sərnişin avtomobili üçün də olduqca uyğundur, çünki hər hansı bir yanacaq qarışığı əslində mühərriki işlədəcəkdir. Qiymətləri müqayisə edərkən bu xüsusilə cəlbedicidir - qaz benzinin qiymətinin yarısıdır! Ədalətli bir sual yaranır, bəs niyə avtomobil sahibləri bu qədər qənaətli yanacaq növünə keçmirlər və yanacaqdoldurma məntəqələrinin sahibləri hələ iflas etməyiblər? Çünki hər fenomenin hər zaman cəlbedici olmayan bir mənfi cəhəti var. Avtomobili qaza keçirməzdən əvvəl iki parametr nəzərə alınmalıdır: iqtisadi və texniki. İlk cəhəti adi bir kalkulyatordan istifadə etməklə hesablamaq asandır, yalnız bir neçə əsas rəqəmi bilmək lazımdır. Məsələn, bir avtomobil hər 100 km üçün 12 litr yanacaq sərf edir, bu 1.6 litr mühərriki olan bir avtomobil üçün ortalama rəqəmdir. 92-ci benzin dəyəri ilə litrə görə 20 rubl qaz ödəmək məcburiyyətində qalacaq. Quraşdırma ilə birlikdə bölgədəki hər avtomobil üçün fərdi olan LPG qiymətlərini öyrənin. Alternativ olaraq, 10.000 rubl. İndi ortalama illik yürüşü hesablayın, deyək 30.000 km. İndi hesablamalar aparın: 30.000 / 100 x 12 = 3.600 litr benzin, litri 20 rubl olan ilkin dəyəri 72.000 rubl. Eyni yürüş üçün qaz istehlakı 36.000 rubl, yəni iki dəfə az olacaq. Qazın oktan sayı 103-105-dir ki, bu da partlamanı və bunun yaratdığı mənfi hadisələri demək olar ki, tamamilə istisna edir. Qazın hava ilə daha yaxşı qarışdırılması və qaz qarışığının silindrdə daha bərabər paylanması səbəbindən mühərrikin boş sürəti yaxşılaşır, daha sakit və yumşaq işləyir. Qaz mühərrik yağını seyreltmir, yandırıldıqda CO-nun demək olar ki yarısı əmələ gəlir. Bununla birlikdə, hər qurğunun çatışmazlıqları var və qaz mühərriki də istisna deyil. Benzin daha yüksək kalori dəyərinə malikdir. 1, 19 litr qaz bir litr benzinə bərabərdir. Beləliklə, daha çox yanacaq istehlakı. Benzin mühərriki 5% daha güclüdür. Ucuz dişli HBO, bəzi optimal mühərrik işlərinə əlavə olaraq, qarışığı daim ya bir az azaldır və ya yenidən zənginləşdirir. Belə istilik aşırı yükləri yüksək həddindən artıq yüklə sürərkən, dağlıq ərazilərdə sürərkən, buji, valf və silindr başındakı oturacaqları ilə qarşılaşmaq məcburiyyətindədir, buna görə qaz sürücülər üçün deyil. Həcminə görə hər avtomobildə bir qaz balonu quraşdırmaq mümkün deyil: avtomobil nə qədər müasir olsa, üstündəki HE bir o qədər bahalı və daha mürəkkəbdir. Köhnə bir karbürator nəqliyyat vasitəsinə qaz quraşdırmaq asan və ucuz olsa da, müasir kompüterlə idarə olunan bir enjeksiyon mühərriki nəzarətçinin yanıb sönməsini, injektorların daxil edilməsini və digər çətin və bahalı əməliyyatları tələb edir. Qaz avadanlığı illik məsafəsi 10.000 km-dən az olan kiçik avtomobillərdə quraşdırılmaq üçün tamamilə yararsızdır. Bir ildən az olan avtomobillərə, dizel mühərrikli avtomobillərə və əlbəttə ki, kənddə yanacaqdoldurma məntəqələri olmadığı təqdirdə quraşdırılması məsləhət görülmür.
