Bir avtomobilin şassisinin vaxtında aşkar edilməməsi ciddi nəticələrlə nəticələnir: bədəndəki yükün artmasına və məhv olmasına gətirib çıxaran fövqəladə hallar ola bilər.
Avtomobilin asılmasının nasazlığının ən ümumi səbəbi xüsusi hissələrin aşınmasıdır. Bu, yalnız vizual yoxlama ilə deyil, həm də hərəkətdən yaranan xarakterik səslər, döyüntülər ilə də müəyyən edilə bilər.
Sükan qolları və ipuçları
Sükan qolunun arızası uzun bir xidmət ömrü və nəticədə korroziya ilə əlaqələndirilə bilər. Başqa bir səbəb fabrik qüsuru və ya qəza nəticəsində yaranan qəza ilə əlaqəli ola bilər. Sükan qolunun sıradan çıxması son dərəcə nadir bir fenomendir; xüsusi bir rezin örtüklə kirdən və tozdan qorunan menteşeli bir quruluş olan sükan uçlarının uğursuz olma ehtimalı daha yüksəkdir. Parçanın vaxtından əvvəl sıradan çıxmasına səbəb olan onun zədəsidir.
Buna görə, vizual yoxlama zamanı, rezin çəkmənin vəziyyətinə diqqət yetirin; çatlar, çuxurlar varsa, dəyişdirilməlidir. Arızalı bir sükan ucunun bir əlaməti nəzərə çarpan əks reaksiya. Bunu yoxlamaq asandır: sükan çarxını sola və sağa çevirin və fırlanmasının təkərlərə necə dəqiq ötürüldüyünə baxın. Sürücülük edərkən (sürət təqribən 60 km / s), əks reaksiya sükan hakimiyyətinə yavaş cavab olaraq təyin olunur.
Səssiz bloklar, yaylar və amortizatorlar
Səssiz blokların (və ya qolu oxlarının kauçuk metal menteşələrinin) aşınması, avtomobilin asılqının döyülməsinə gətirib çıxarır ki, bu da qeyri-bərabər yollarda hərəkət edərkən xüsusilə yaxşı eşidilir. Həm də səssiz blokun nasazlığı avtomobilin idarə olunmasının pisləşməsinə səbəb olur. Görmə baxımından zəif bir menteşe boş, çatlamış və ya cırılmış kauçukla müəyyən edilə bilər. Saylet blokları təmir edilə bilməz - yalnız dəyişdirilə bilər.
Yaz qırılması nadir hallarda baş verir, əsasən dəzgahın daimi həddindən artıq yüklənməsi və ya zavod qüsuru nəticəsində yaranır. Yayların aşınması daha çox yaygındır: bu, bədənin çökməsinə, yer boşluğunun azalmasına və nəticədə süspansiyonun pozulmasına səbəb olur. Yayların qeyri-bərabər aşınması nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən yan tərəfə yuvarlanmasına səbəb ola bilər. Buna görə yayları dəyişdirərkən onu bir dəst kimi edin, yəni. eyni anda bir neçə eyni hissə qoyun. Bu hissələrin aşınması avtomobil korpusunun çökməsi və ya arxa oturacaq və ya magistral yüklənərkən təkərlə (arxa yaylar üçün tipik) gövdəyə toxunması ilə müəyyən edilə bilər (məsələn, arxada üç sərnişin).
Bir amortizatorun nasazlığı, təkər kiçik bir dəliyə dəyəndə meydana gələn süspansiyonun "qırılması" (kəskin döymək) ilə xarakterizə olunur. Amortizatorun uyğunluğunu müəyyənləşdirin, yalnız aradan qaldırıla bilər. Bunu etmək üçün sapı çəkərkən və içəri basıldığı zaman qüvvəni müqayisə etməlisiniz: xidmət edilə bilən bir hissə üçün sapı çıxartmaq içəri basmaqdan daha çətindir.
