İlk Sovet avtomobili 1924-1931-ci illərdə Moskva Avtomobil Zavodunda istehsal olunan AMO-F-15-dir. Bu model həm iş rahatlığı, həm də sürücünün bu avtomobilin sürətlə yayılmasının açarı rolunu oynayan müqayisəli rahatlığı ilə seçilirdi.
AMO-F-15-in yaranma tarixi
İlk sovet avtomobilinin prototipi, sovet istehsalçılarının dizaynında bəzi dəyişikliklər etdiyi İtalyan FIAT 15 Ter yük maşını idi.
MAZ bazasında ilk iş 1924-cü ildə Sovet dizaynerləri İtaliyadan 513 əlavə rəsm hazırladıqları bir sıra 163 rəsm aldıqda başladı. Zavodda iki nüsxə FIAT 15 Ter var idi. Daha sonra ölkə rəhbərliyi Vladimir İvanoviç Tsipulini baş dizayner təyin etdi və B. D. İtalyan analoqunun tikintisini analiz edən Strakanov, I. F. Karoserdən məsul olan Herman və N. S. Birbaşa montajda ixtisaslaşmış Korolev.
AMO-F-15 istehsalına 1924-cü ilin noyabrında başlandı və 7 Noyabrda bu modelin qırmızı rəngə boyanmış ilk 10 avtomobili artıq Qırmızı Meydandakı proletar nümayişində iştirak etdi. 25 Noyabrda, Moskva-Tver-Vışnıy Volochek-Novgorod-Leninqrad-Luga-Vitebsk-Smolensk-Yaroslavl-yenidən Moskva marşrutu üzərində bir sınaq qaçışı başladı və bu da kifayət qədər qənaətbəxş şəkildə başa çatdı.
Nəticədə, 1925-ci ildə AMO-F-15 istehsalı 113 avtomobilə, 1926-cı ildə 342 avtomobilə, 1931-ci ildə isə artıq 6971 avtomobilə çatdı.
Dizayn xüsusiyyətləri
AMO-F-15 arxa təkər sürücüsü ilə təchiz edilmiş və maksimum 1,5 ton yükləmə qabiliyyətinə malik idi. Avtomobilin ümumi ölçüləri nisbətən kiçik - 3570 kiloqram ağırlığında 5050x1760x2250 millimetrdir.
Bu yaxşılaşdırmalar nəticəsində AMO-F-15 yalnız malların daşınması ehtiyaclarını təmin etmək üçün deyil, həm də təcili yardım, tranzit yük maşınları və qapalı tip avtobuslar kimi istifadə edildi.
İtalyan prototipi ilə müqayisədə rus dizaynerlər AMO-F-15-də bir sıra dəyişikliklər etdilər:
- yer boşluğunda bir artım olduğu halda avtomobili 80 millimetr azaldı;
- pistonların və birləşdirici çubuqların kütləsini azaltdı və piston sancağının formasını da dəyişdirdi;
- volan diametrindəki azalmanı kompensasiya etmək üçün maşın radiatorunun sahəsini artırdı;
- başlıq şəklini ciddi şəkildə dəyişdirdi və yan divar kilidlərinin formasını sadələşdirdi;
- təkərlərdəki taxta spikerləri disklərlə əvəz etdim;
- 4-cü Dövlət Avtomobil Zavodunda istehsal olunan "Zenith No. 42" Sovet karbürator modelini çatdırdı;
- debriyaj dizaynını tamamladı;
- benzin qabını ön sipərdən birbaşa sürücü oturacağının altına köçürdünüz;
- təyyarədəki platformanın sökülməsi ehtimalı təmin edildi.
