Avtomobil sahibi tez-tez xarici görünüşləri və səsləri eşidir, bunların görünüşü maşının ən vacib bölmələrinin və hissələrinin işində hər hansı bir arızanın olduğunu göstərir. Tez-tez mühərrik nasazlığı səbəbindən döyülmələr baş verir, çünki bu bölmə avtomobilin istismarı zamanı əhəmiyyətli dərəcədə stresə məruz qalır.
Təlimat
Addım 1
Mühərrikin döyülməsini aşkar etmək üçün avtomobilinin mühərrikini işə salın, davranışına maksimum diqqət yetirin. Bölmənin özünü silkələdiyini, yağ təzyiqinin necə tətbiq olunduğunu və kənar səslərin səbəblərini təyin etmək çətin olduğunu görün, mühərriki söndürün və yoxlamanın növbəti mərhələlərinə keçin. Əvvəlcə avtomobilinizin qutularını və mühərrik montajlarını, bölmənin asma elementlərinin başlıq altında yerləşən digər hissələrə toxunub-toxunmamasına diqqətlə baxın.
Addım 2
Xarici döyülmə üçün görünən səbəbləri müşahidə etmədikdə, əvvəllər alovlanma sistemini bujilərdən ayıraraq mühərriki çevirin. Mühərrikdə dəqiq bir döyüntü eşitdiyiniz təqdirdə, bu cür səslər piston hissəsindəki problemləri, piston ətəyinin qırılmasını, mühərrikin həddindən artıq ısınmasını göstərə bilər. Avtomobilinizin bu hissələrinin işləkliyini yoxlayın və toxunulmaz qaldıqda, birləşdirici çubuğun vəziyyətini öyrənin, çünki birləşdirici çubuq barmağının qırılması və ya silindrlə gevşəməsi və sürtünməsi səbəbindən tez-tez xoşagəlməz xırıltılı səslər çıxır.
Addım 3
Yağ təzyiqini yoxlayın, çünki bu göstəricidəki azalma dolayı olaraq motorun döyülmə səbəblərini birləşdirici çubuq və ya əsas rulmanların zədələnməsi kimi göstərir. Zərər görməsəniz, eksantrik mili sistemini diqqətlə yoxlayın və stator fırlandıqda eşidilən xoşagəlməz səslər tapsanız, maşın mühərrikinin özünü sökün. Kontağı dərhal söndürün, şamları diqqətlə açın, mühərriki işə salın və rotorda dönməsinə məcbur edin. Bu manipulyasiyadan sonra sizi narahat edən kənar səslərin artıq müşahidə olunmadığı bir vəziyyətdə, mühərrikin pistonunu və birləşdirən çubuq hissələrini yoxlayın, çünki problem onların arızasında olur.
Addım 4
Xoşagəlməz səslər davam edərsə, döyülmənin səbəbini yalnız mühərrik söküldükdə dəqiq müəyyənləşdirmək mümkündür, bu səbəbdən motoru ayrı hissələrə ayırın və mütəxəssislər əlavə olaraq vahidin özünün necə işlədiyini dinləməyi məsləhət görürlər. Ateşin açıldığı anda həddindən artıq yüksək bir səsi müşahidə etmək, çətin bir şəkildə nəzərə çarpan bir ritmik səs-küy, mühərrikin özünü güclü və ya zəif sarsıtmaq, bir avtomobil xidmətinə müraciət edin, çünki çətin vəziyyətdə yalnız bir mütəxəssis bunun səbəbini müəyyənləşdirə biləcəkdir. nasazlıq. Bu vəziyyətdə problem, pistonun "ətəyində" bir fasilə, astarın və ya birləşdirici çubuğun yuxarı burğusunun zədələnməsi və "sancağın" qırılması ola bilər.
