Avtomobil nəqliyyatı planetdə ən çox yayılmış nəqliyyat növlərindən biridir. Yalnız çeşidləri deyil, tətbiqləri də çoxdur. Heç bir yerə səyahət etməyənlər də nəqliyyat vasitələrini dolayı yolla istifadə edirlər, çünki mallar mağazalara da onlar tərəfindən çatdırılır.
Təlimat
Addım 1
"Avtomobil", "avtomobil" sözləri ən çox xüsusi bir şəxsə məxsus bir vasitə deməkdir. Bunun olub-olmaması hər kəs üçün şəxsi məsələdir, çünki ona sahib olmaq kifayət qədər böyük xərclər tələb edir: yanacaq, texniki xidmət, saxlama, cərimələr, vergilər və s. Ancaq əsas odur ki, yanacağın daxili enerjisi bu cür xərclərə çox məntiqsiz xərclənir. maşın. Kiçik bir avtomobildə belə "A nöqtəsindən B nöqtəsinə" hərəkət edən bir nəfər üçün, məsafəni eyni məsafəni qət etdikdən, məsələn, avtobus və ya metrodan xeyli çox yanacaq tələb olunur.
Addım 2
Bir neçə sərnişin varsa, ümumi istehlak bir qədər artır, buna görə qrup şəklində səyahət etmək bir qədər daha rasionaldır. Bu, belə bir hesablama ilə açıq şəkildə göstərilir. Kiçik bir avtomobilin mühərrik gücü təxminən 70 kVt, dörd sərnişinlə birlikdə hər biri 17,5 kVt, biri də 70-dir. 200 kVt-lik mühərriki və 50 sərnişini olan bir avtobusda hər birinin cəmi 4 kVt-ı var. Ancaq bu o demək deyil ki, avtomobiliniz varsa, dərhal onu qurtarmaq lazımdır. Hər gün deyil, yalnız tıxac olmadıqda və məsafənin xeyli qət edilməsi lazım olduqda sürə bilərsiniz. Və ya soyuducu kimi ağır bir yük çatdırmaq lazım olduqda. Qışda sadəcə maşın sürə bilməzsiniz, yenə də sıx tıxac olduğu günlərdə yol kəsici dayanacaqlardan istifadə edin.
Addım 3
Avtobus eyni zamanda çox yayılmış bir nəqliyyat növüdür və ən geniş yayılmış ictimai nəqliyyat formasıdır. Trolleybus və tramvaydan ətraf mühitə uyğunluğu bir qədər aşağı, muxtariyyət kimi bir üstünlüyü var: yolların məftillər və ya relslərlə təchiz olunmasına ehtiyac yoxdur. Avtobus mühərrikləri əksər hallarda ucuz yanacaq növləri ilə işləyirlər: dizel yanacağı və metan (istisnalar yalnız mikroavtobuslardır, hətta sonra da hamısı deyil). Bu yanacağın daha rasional istehlakı ilə birlikdə bu amil avtobusu çox qənaətcil edir. Avtobus biletinin qiymətində yanacaq xərcləri yalnız yüzdə bir hissəsini təşkil edir, qalan hissəsi sürücülərin və xidmət işçilərinin maaşları, ehtiyat hissələri, amortizasiya. Ancaq buna baxmayaraq, bir sərnişinin taksiyə və ya öz avtomobilinə nisbətən minməsi çox faydalıdır, xüsusən də bilet istifadə edərkən.
Addım 4
Rəsmi nəqliyyat vasitələri şəhər nəqliyyatının yalnız az bir hissəsini təşkil edir, bu səbəbdən həm ətraf mühitin fonunda, həm də tıxaclarda az təsiri var. Ancaq o, böyük bir rol oynayır, çünki onsuz şəhərdəki bir çox proses fasiləsiz davam etdikləri müddətcə donmuş, görünməz kimi görünərdi. Məsələn, malların daşınması, küçələrdə patrul xidməti. Ayrıca, ən çox təyinat yerinə, həkimlərə, kommunal xidmətlər mütəxəssislərinə və s. Xüsusi növ nəqliyyat vasitələri yol istismarı, mədənçilik, kənd təsərrüfatı, hava limanı baxımında və hərbi işlərdə istifadə olunur. Əminliklə deyə bilərik ki, rəsmi nəqliyyat vasitələri sayəsində yaxşı qidalanırıq, sağlam, təhlükəsiz və evlərimizin həyətlərində axşamlar işıqlar yanır.
Addım 5
İdmanı nəqliyyat vasitələri olmadan təsəvvür etmək çətindir. Pilot adlanan idman nəqliyyatı sürücüləri, bir çox tamaşaçı cəlb edən maraqlı yarışlarda iştirak edirlər. Digər idman növlərində idmançıların çatdırılması kimi açıq bir rola əlavə olaraq, nəqliyyat vasitələri də köməkçi rollar oynayır, məsələn, stadionların, buz meydançalarının təmiri və hazırlığı zamanı.
