Palçıq qapaqları avtomobillərin dəyişməz atributudur, baxmayaraq ki, bir çox motoristin məqsədi barədə bir sual var. Bəzi avtomobillərdə palçıq qapaqları itkin olur, bu da bəzən onların qeyri-işləkliyi ilə bağlı bir fikir verir.
Çamurluq və ya təkər arxası önlük yalnız avtomobillərdə deyil, həm də motorlu nəqliyyat vasitələrində və velosipedlərdə də mövcuddur. Əsas funksiyası təkərlərin altından uçan kirdən, sıçrayışlardan və kiçik daşlardan qorunmaqdır. Çamurluqlar sükan arxasında, sükan arxasında bərkidilir.
Palçıqlar müxtəlif materiallardan hazırlanır: rezin, metal, plastik və s. Kombinə edilmiş rezin-plastik palçıqlar ən davamlı və əlverişli hesab olunur. Kauçuk (soyuq mövsümdə həddindən artıq sərtlik) və plastik (kövrəklik) analoqlarının əsas çatışmazlıqlarından məhrumdurlar. Metal palçıqları əsasən kommunal nəqliyyat vasitələrində və qoşqularda istifadə olunur.
Çamurluqlar vasitənin hər təkərinə yapışdırılır. Ön palçıq qapaqları avtomobilin alt hissəsini qoruyur, korroziya və bədənin vaxtından əvvəl aşınmasını qarşısını alır. Arxa palçıqların məqsədi daha genişdir: bədəni uçan hissəciklərin zərərli təsirlərindən qorumaqla yanaşı arxada gedən avtomobilləri də qoruyurlar. Təkərlərin altından qaçan, bir avtomobilin arxasındakı bir avtomobilin ön şüşəsinə düşən kir, bu avtomobilin sürücüsünün görmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər və qəza riskini artırır. Bundan əlavə, qayalar və buzlar avtomobilin gövdəsinə, faralarına və şüşələrinə zərər verə bilər.
Bəzi sürücülər palçıqların bütün avtomobillərdə fabrik tərəfindən quraşdırılmadığı üçün lazımsız və lazımsız olduğuna inanırlar. Bu səhvdir. Sərnişin avtomobillərində palçıq qapaqları (klassik formada) həmişə tapılmır, amma bu onların olmadığı anlamına gəlmir, sadəcə funksiyalarını bunun üçün xüsusi bir forma sahib olan qanadlar yerinə yetirirlər.
Palçıqçılara ehtiyac qanunla təsbit edilmişdir. Maddələr 10.1.1. və 10.1.2. "Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair texniki qaydalar" (Rusiya Federasiyası Hökumətinin 10 sentyabr 2009-cu il tarixli 720 saylı Qərarı ilə qəbul edilmişdir (06.10.2011-ci il tarixdə yenidən işlənmişdir)): "Nəqliyyat vasitəsinə qarşı bir müdafiə sistemi olmalıdır sıçrayan. Sıçrama qoruma sistemi, mümkün qədər digər yol istifadəçilərini suyun sərbəst buraxılmasından, həmçinin nəqliyyat vasitəsinin təkərlərinin altındakı kir, buz, qar və daşlardan qorumaq və yol istifadəçiləri üçün təhlükələri azaltmaq üçün dizayn edilməlidir. hərəkət edən təkərlərlə təmas səbəbiylə meydana gələ bilər."
