Bir avtomobilin özünə rəng verməsinin görünən sadəliyi və ucuzluğu ilə özünüzü yaltaqlamayın - nə biri, nə də digəri gerçəkliyə uyğun gəlmir. Avtomobilin rəngini kökündən dəyişdirməyə qərar verərsənsə, uzun və əziyyətlə çalışmalısan və hər halda bunun üçün kifayət qədər qəpik lazımdır. Və bu ilk rəsm təcrübənizdirsə, bütün bədəndə sınaq keçirməmək daha yaxşıdır - əvvəl bir qüsuru bir hissəsində düzəltməyə çalışın. Daha yaxşısı, yaxınlıqdakı qarajların arxasındakı tullantı bağçasından götürülmüş köhnə bir qanadda və ya qapıda texnologiyanı mənimsəməyə başlayın.
Zəruri
- - boya
- - astar
- - lak
- - həlledici
- - Ağ Ruh
- - əhatə edən film
- - maska lent
- - saç qurutma maşını
- - zımpara
- - polyester avtomatik macun
- - macun bıçağı
- - orbital zımpara
- - sprey tabancası
- - kompressor
Təlimat
Addım 1
Bir avtomobilin rənglənməsi prosesi bir neçə mərhələdən ibarətdir, vaxtınızın aslan payı səth hazırlanmasına sərf ediləcəkdir. Əvvəlcə avtomobil şampunundan istifadə edərək hissəni yaxşıca yuyun və tamamilə quruyana qədər gözləyin. Saç qurutma maşını ilə də quruya bilərsiniz. Yaxşı bir işıqda və fərqli açılardan diqqətlə araşdırın: bu şəkildə dərin cızıqlar, çiplər, çöküntülər, pas izləri və digər kobud qüsurları görə bilərsiniz.
Addım 2
Ciddi zədələnmiş ərazilərdə, qaba (P80-100) zımpara istifadə edərək köhnə boyaları metaldan çıxarın. Boya metaldan düzəldilmiş meylləri mümkün qədər hamar etməyə çalışın. Boya üzərində yaranan cızıqları hamarlamaq üçün, təmizlənmiş səthdən bir-birinə 100 vahiddən çox olmayan bir neçə daha incə "dəri" ilə keçin.
Addım 3
Boyanı təmizləmək üçün "quru" üsuldan istifadə etdinizsə, saç qurutma maşını ilə hissəni tozdan təmizləyin və təmizlənmiş yerləri mineral spirtlə yağdan təmizləyin. "Yaş" təmizləyərkən səth tamamilə quruyana qədər gözləyin və eyni şəkildə yağdan təmizləyin.
Addım 4
Avtomatik doldurucunu etiketdə göstərilən nisbətdə sertleştirici ilə qarışdırın. Bunu tez edin, çünki macun beş dəqiqə ərzində "qurulmağa" başlayır. Hazırlanmış ərazilərə sərt bir mala ilə sürün, sallanmaları tərk etməməyə diqqət edin. Macun tamamilə sərtləşənə qədər gözləyin (30-45 dəqiqə) və R180-220 dənəli zımpara istifadə edərək doldurulmuş sahənin orbital zımpara ilə ilkin müalicəsini aparın. Qüsur qalırsa, lazımi sayda macun qatını tətbiq edin. Hər təbəqə nazik olmalıdır, əks halda material çatlayacaq. Doldurucunun hər dəfə tamamilə sərtləşməsini gözləyin, qatı zımparalayın və növbəti birini tətbiq etməzdən əvvəl bir saç kurutma maşını ilə tozunu partlatın və ya uçurun.
Addım 5
İndi hissənin bütün səthini P300-360 zımpara ilə zımparalayın. Bu əl ilə edilə bilər və səthdə heç bir rahatlama yoxdursa, bir planya və ya dəyirmanla proses “mexanikləşdirilə” bilər. Tozu nəmli bir süngərlə silin və səthi qurutun. Avucunuzu macun yerlərinin üstünə sürün: ideal şəkildə hissənin səthi ilə birləşməlidirlər. Nəticədən razısınızsa, astarla davam edə bilərsiniz.
Addım 6
Parçanı tamamilə boyamaq daha yaxşı olduğundan, tamamilə astarlanmalıdır. bir "yamaq" boya qoya biləcəyiniz şans çox azdır. Bu da vacibdir, çünki seçdiyiniz boya orijinal ilə kimyəvi tərkibdə uyğunsuz ola bilər və sonra qarşılıqlı təsirləri gözlənilməz bir nəticəyə gətirib çıxaracaqdır. Astarı püskürtmə tabancasına tökün, zəruri hallarda etiketdə göstərilən həlledici ilə lazımi viskoziteye qədər seyreltin, püskürtmə tabancasının məşəlini şaquli istiqamətə yönəldin. Boyanacaq səth yaxınlığında məşəlin eni 25-30 sm olmalıdır, astarın tələb olunan özlülüyünü, boyanacaq səthə olan məsafəni və eksperimental olaraq rəngləmə sürətini seçin. Ən azından bir qəzet üzərində məşq edin. Astar sallanmadan 30-40 mikron qalınlığında bərabər bir təbəqədə tətbiq olunmalıdır.
Addım 7
Hissəni astarlamağa başladığınızda, səthin kənarından püskürtməyə başlayın və sallanmaq və sallanmamaq üçün kənardan kənara bitirin. Astar tamamilə quruyana qədər gözləyin - epoksi istisna olmaqla, astar sənətkarlıq şəraitində 2-3 saat quruyur; prosesi sürətləndirmək üçün saç qurutma maşınından istifadə edə bilərsiniz. Astar nəzərəçarpacaq dərəcədə qeyri-bərabərdirsə, 600-800 ədəd "zımpara" ilə bir dəyirman və ya bir təyyarə istifadə edərək tamamilə çıxarmaq daha yaxşıdır. Bu, inkişaf etməkdə olan bir toz istifadə etmədən çılpaq gözlə görünməyən mikro çatlamaları bağlamağınıza imkan verəcək və bəzən toxunma və ya görmə qabiliyyəti ilə aşkarlanmayan qüsurları aşkar edəcəkdir. Qüsurları aradan qaldırın, yeni bir astar qatını tətbiq edin, qurudun və nəticə qənaətbəxşdirsə, 2000 ədəd zımpara ilə zımpara edin. Həmişə olduğu kimi, tozdan təmizləyin və səthi yağdan təmizləyin. İndi birbaşa rəsm çəkməyə davam edə bilərsiniz.
Addım 8
Baza tətbiq etmək üçün addımlar astarlama ilə tamamilə eynidır. Yalnız fərq, boyanın hər birinin qurudulduqdan sonra zımpara edildiyi bir neçə təbəqədə tətbiq edilməsidir. Yalnız bir hissə çəkirsinizsə, boya xidmətinin seçilməsini bir avtomobil xidmətindəki bir kompüterə əmanət etmək daha yaxşıdır. 2-3 qat boya tətbiq edildikdən sonra səth bir təbəqədə laklanır. Bununla birlikdə, bu hissəni bir güzgü sonuna qədər cilalamaqla yanaşı lazım deyil. Tam olaraq bu nəticəni əldə etmək istəyirsinizsə, aşındırıcı bir cilalama pastası və köpük yastığı olan bir zımpara istifadə edin.
