Avtomobillərin istismarı zamanı mühərrikin başlanğıc ilə başlamaması halları yaranır. Ateşləmə kilidindəki açarı döndərdikdən sonra başlıq altından, başlanğıc retraktor rölesinin aktivləşdirilməsini təsdiqləyən xarakterik bir səs eşidilir, lakin mühərrik volanı ilə işləyən bendiks sürücüsü dişli mühərrikin krank milini döndərmir.
Vacibdir
tornavida
Təlimat
Addım 1
Bir az nəzəriyyə. Başlanğıc retraktor rölesi bir elektromaqnit bobini, bir solenoid və iki bolt və misdən hazırlanmış bir yuyucudan ibarət güclü bir əlaqə qrupu ilə təchiz edilmişdir. Ateşləmə düyməsini açdıqdan və bobin sargısına cərəyan verdikdən sonra, solenoid hərəkət edir, dişlisi volan tacı ilə birləşən sürücünün debriyajını itələyir. Eyni zamanda, solenoid, başlanğıc sarımlarına elektrik enerjisi verildiyi röle qapağında yerləşən kontaktları bağlayır.
Addım 2
Konstruktiv həll sayəsində "Bendix" volanla tam birləşən kimi başlanğıc işə salınır və mühərrik krank mili dönməyə başlayır, bu da elektrik stansiyasının başlamasına gətirib çıxarır.
Addım 3
Ancaq kontaktların səthinin bir oksid filmi ilə örtülməsi hallarında, cərəyanın onlardan keçməsi qeyri-mümkün olur. Mis oksidi güclü bir dielektrik olduğundan.
Addım 4
Mühərriki işə salmaq üçün bu vəziyyətdən çıxmağın yeganə yolu başlanğıcın qısa qapanması və sarımlarına gərginlik tətbiq olunmasıdır. Mühərriki işə salmaq üçün avtomobilin kapotu qalxır və başlanğıc retraktör rölesinin arxa qapağında yerləşən mis civatalar bir tornavida ilə körpülənir.
Addım 5
Başlanğıcın məcburi işə salınması zamanı sürət qutusu qolu neytral vəziyyətdə olmalıdır, park əyləci tamamilə sıxılır, alovlanma kilidindəki açar uyğun mövqeyə çevrilir.
