Avtomobil mühərrikində bütün sistemlər düzgün işləməlidir. Bu, xüsusilə yanacaq və qaz paylanması üçün doğrudur. Birincisi düzgün hazırlanmış yanacaq qarışığından cavabdehdir, ikincisi yanma kamerasından işlənmiş qazları təmizləyir. Bu sistemin əsas elementi krank mili ilə eksantrik millərinin işini sinxronlaşdıran sürücülük kəməri və ya zamanlama kəməridir. Nəqliyyat vasitəsinin səmərəli istismarı onun düzgün quraşdırılmasından asılıdır.
Təlimat
Addım 1
Ön zamanlama kəməri qapağının (zaman kəməri) rezin tıxacını bir tornavida ilə çəkin, belə ki zamanlama kəmərinin vəziyyəti qiymətləndirilə bilər. Çıxarın və yoxlayın. Vaxt kəmərində kortun neylon saplarının soyulması və rezin çatlardakı qeyri-bərabər aşınma olmamalıdır. 16 klapanlı mühərrik üçün zamanlama kəmərinin daxili yanma mühərrikinin işləmə mexanizmləri ilə əvəzlənməsi üçün orta müddət təxminən 40.000 km-dir. Görünən pozuntular və ya qət edilmiş kilometrlər varsa, dəyişdirilməlidir.
Addım 2
Alternator kəmərini çıxarın. 10 yuva başlığı istifadə edərək, ön qapağı bağlayan 6 cıvatayı açın. Vaxt kəmərinin qapağını çıxarın.
Addım 3
Mühərrik bölməsinin plastik qorumasını sağ ön təkərdən çıxarın. Alternatör sürücüsü kasnağını sabitləyən bolt üçün krank milini bir yuva başlığı 17 ilə saat yönünə çevirin. Eksantrik mili kasnaklarındakı izləri arxa qapaqdakı işarələrlə düzəldin. Daxili yanma mühərrikinin volanındakı risk debriyaj gövdəsi qapağındakı yuvaya qarşı olmalıdır. O. dişli çarxlardakı bütün işarələr yuxarıya doğru, ən yüksək nöqtədə olmalıdır. Volanı kilidləyin. Bunu etmək üçün dişləri arasındakı debriyaj gövdəsindəki delikdən bir tornavida daxil edin. Alternator sürücüsü kasnağını sabitləyən boltu çıxarın və kasnağı çıxarın.
Addım 4
Kəmər gərginlikli roller somununu 17 açarla gevşetin. Kəmər gərginliyini gevşetmək üçün arxa hissəni egzoz eksantrik mili dişli kasnaqdan, avara kasnağından və soyuducu nasos kasnağından çıxarın.
Addım 5
Krank milindən və egzoz eksantrik mili dişli makaralardan və dayaq silindrindən kəməri çıxarın. Kəməri tərs qaydada quraşdırın. Krank mili və eksantrik millerində hizalama işarələrinin olduğundan əmin olun. Dişli kəməri krank mili kasnağına sürüşdürün. Kəmərin hər iki qolunu gərdirərkən, önünü dayaq silindiri üzərinə, arxa hissəsini isə soyuducu nasos kasnağına qoyarkən - gərginlik silindiri üzərinə sarın. Kəməri eksantrik mili kasnaqları üzərində sürüşdürün. Boş kasnağı döndərin və kəməri gərginləşdirin, sonra kasnağı sabitləyin. Krank milini döndərin, quraşdırma işarələrinin hizalanmasını yoxlayın. Ortadakı eksantrik mili kasnaqları arasındakı dişli kəmərin gərginliyini yoxlayın. Sapma yük altında 5.4 ± 0.2 mm-də olmalıdır.
