Yollarda nə qədər çox maşın görünsə, yeni başlayanlar üçün inamlı sürməyi öyrənmək bir o qədər çətin olur. Əsas odur ki, hərəkət zamanı hansı vəziyyətlərdə olursa olsun, rahatlığını itirməmək və son dərəcə cəmlənməkdir.
Sürücülük dərslərinin ilk günündən etibarən sürücü oturacağı ilə diqqətlə tanış olmalısınız. Sürücü oturacağını sürücü üçün ən rahat vəziyyətdə qurun, pedalların yerini və sürərkən birbaşa istifadə olunan əsas elementləri xatırlayın. Şagird sükan arxasına keçdikdən sonra hərəkəti başlamazdan əvvəl dərhal özü üçün bir hərəkət alqoritmi hazırlayır: mühərriki işə salmaq və bütün alətlərin oxunuşlarını öyrənmək.
Bir başlanğıc üçün böyük bir çətinlik, işə başlamaq kimi bir hərəkətdir. Təcrübəli sürücülərin olmasına baxmayaraq, bu an demək olar ki, hiss olunmur, çünki zaman keçdikcə bir çox digər sürücülük elementləri kimi avtomatizmə də gəlir. Hərəkətə başlamaq üçün təxmini hərəkət alqoritmi:
Mühərriki işə salın və cihazlardakı göstəricilərə baxın. Avtomobili əl əyləcindən çıxarın və sürət vitesini 1-ci vitesə qoyun.
Debriyaj pedalını sona qədər basın və rəvan sərbəst buraxmağa başlayın, eyni zamanda maşının hərəkətə başladığı anda onu çəkidə saxlamağa hazırsınız. Təxminən 5 saniyə gözləyin və sona qədər buraxın.
Sonra debriyaj pedalı ilə iş bitdikdən sonra qaz pedalı tətbiq olunur. Ayaq debriyajdakı havada sabitləndikdən sonra qaza basılır. Taxometr göstəriciləri 1500-2000 rpm-ə çatdıqda, debriyaj pedalı hamar şəkildə orijinal vəziyyətinə qayıdır.
Yoldan çıxmağı və dayanmamağı öyrənmək üçün bu məşqləri dəfələrlə təkrarlamalısan. Əyləc etmək üçün qazı sərbəst buraxmalı və debriyaj pedalına sona qədər basmalı və ayağınızı əyləcə doğru aparmalı, dayanana qədər hamar bir şəkildə əyləməlisiniz.
Sükanı dönmə anlarında gərginləşdirmədən necə asanlıqla idarə edəcəyinizi öyrənmək çox vacibdir. Dönərkən bir əl sükanla qalxır, ikincisi isə bu anda sükanı sərbəst buraxır və işləyən əlin üzərində sürünür, daha dərin bir dönmə etməlisinizsə, o zaman sadəcə sükan çarxını tutub döndürməyə davam edir.. Sükan çarxını çevirmə qaydası hər sürücü üçün fərdi ola bilsə də, əsas odur ki, hər şey açıq şəkildə işlənib hazırlanmışdır.
Bundan sonra özü sürməyə başlamağa cəhd edə bilərsiniz. Fərqli sürət rejimlərində hərəkət etmək üçün sürət qutusu sürət qutusundan istifadə etmək lazımdır. İlk sürətləndirmə ilk sürətdə təxminən 20 km / s-ə qədər aparılır, sonra sürəti artırmaq üçün debriyaj sıxılır və qaz pedalı sərbəst buraxılır. Sürət qutusu 2-ci dişli vəziyyətində qurulur və qaz pedalının sürətləndirilməsi ilə 40 km / saata qədər bir yerdə aparılır, III dişli vəziyyətində 60 km / s-ə, IV-də isə 50 km / s-ə qədər sürətlənir. maksimum sürətə. Bu şərtlər daxilində mühərrik təxminən eyni sürətlə (2000-2500 rpm) işləyəcək və çox ısınmayacaq və dayanmayacaq.
