Təkərlərə və əyləc disklərinə və ya nağara yerləşdirmək üçün avtomobildəki bir mərkəzə ehtiyac var. Buna görə hub güclü olmalıdır, çünki sürərkən və əyləc edərkən bütün yükləri alır və eyni zamanda avtomobilin ağırlığına davam gətirir.
Avtomobil olduqca mürəkkəb bir sistemdir. Və ən vacib komponentlərdən biri də şassidir. Təkərdən avtomobilin oxuna ötürülən yük çox böyükdür, buna görə də təkər diski ilə ox şaftı arasındakı tampon dəsti təhlükəsizlik hüdudlarına malik olmalıdır. Və bu tampon vahidi mərkəzdir. Sadə dizaynı var, lakin möhkəm və işləkdir.
Hub və rulmanlar
Dizayndakı ən vacib düyünü müəyyənləşdirmək olduqca çətindir, çünki hər şey, hətta ən kiçik detallar da vacibdir. Beləliklə, mərkəzin bazasında silindrik metal bir boşluq var. İçəridə boşluqdur, hər iki kənarından rulmanlar üçün müəyyən bir diametrdə yivlər düzəldilmişdir. Rulmanlar, ən kiçik olsa belə, heç bir reaksiya vermədən mərkəzə basılır.
İçərisinə rulmanlar basdırılan mərkəz avtomobilin ox şaftında yerləşir. Ancaq rulmanlar haqqında necə danışmaq olmaz, çünki onlar ən böyük yükü götürürlər. Təkər hublarında istifadə olunan rulman növləri:
- konik rulon;
- silindrik top.
Hamısı özlərinə görə yaxşıdır, amma birincisinin etibarlılığı daha yüksəkdir. Hər şey rulmanın dizaynı ilə bağlıdır. Silindrik bilyalı rulmanlar aralarında metal toplar olan iki klipdən ibarətdir. Bu topların təmas sahəsi çox azdır, buna görə çox böyük bir yüklə qarşılaşa bilməzlər. Ancaq bu, belə rulmanların arxa təkər hublarında istifadəsini maneə törətmir, çünki avtomobilin əsas hissəsi ön oxda cəmlənmişdir.
Konik makaralı rulmanlar ağır yüklərə davam gətirməyə qadirdir. Xarici qəfəs çöldə silindrikdir və içərisində kəsilmiş konus şəklindədir. Bu daxili səthdə hərəkətli silindrik silindirlər sürüşür. Bu silindrlərin qəfəslərlə təmas sahəsi bilyalı rulmanlardan bir neçə dəfə yüksəkdir. Beləliklə, bu tip rulmanın daha yüksək etibarlılığı.
Əyləclər və Təkərlər
Ancaq mərkəz yalnız rulmanlardan daha çox şeydən ibarətdir. Məclisin əsas vəzifəsi çarxı təmin etməkdir. Ancaq sonra əyləc sistemini də xatırlayıram, çünki onsuz bir avtomobil sürmək təhlükəlidir. Təkər mərkəzi bir vahiddə birləşdirilir:
- flanş ilə;
- əyləc diski ilə.
Bütün bunlar tək bir dizayndır, əvvəlcə silindr şəklindəki bir mərkəzə bir flanş əlavə olunur. Həm də flanşda, köməyi ilə haşiyənin qoşulduğu yivli deliklər var. Və bir az daha kiçik bir ipliklə daha iki çuxur. Konik baş cıvataları istifadə edərək əyləc diski flanşına bərkidilmək üçün hazırlanmışdır.
