Çin avtomobilləri ucuz olduğu ilə məşhurdur. Yerli avadanlıqla müqayisədə Orta Krallığın avtomobilləri müqayisə olunan keyfiyyətlə demək olar ki, eyni qiymətə malikdirlər. Və bu, maliyyətlərinə onsuz da gömrük ödənişlərini və göndərmə xərclərini daxil etməsinə baxmayaraq.
İstehsal amilləri
Avtomobillərin maya dəyərini təsir edən ən vacib istehsal amillərindən biri də istehsalın inkişafıdır. Çinli avtomobil istehsalçıları, avtomobil komponentlərinin istehsalına və avtomobillərin yığılmasına yönəlmiş nəhəng sənaye qruplarına sahibdirlər. Yardımçı müəssisələr bu qrupların ətrafında yerləşir. Bu, logistikada və ehtiyat hissələrin montaj sexlərinə çatdırılmasında çox qənaət etməyə imkan verir.
Əvvəlcə bütün Çinli istehsalçılar Asiya, Avropa və Amerikada populyar olan avtomobillərin lisenziyalı (və ya lisenziyasız) yığılması ilə məşğul idilər. Daha sonra, texnologiyanı mənimsəmiş, öz modellərini inkişaf etdirməyə başladılar, beləliklə tədqiqat və inkişafa qənaət etdilər. İndiyə qədər bir çox Çin müəssisəsi xarici avtomobillərin bir az dəyişdirilmiş nüsxələrini istehsal edir və öz maşınları kimi ötürür.
Bir çox tanınmış dünya avtomobil istehsalçısı Çində fabriklərin inşasına, xüsusi olaraq Çin üçün maşınların inkişafına investisiya yatırır. Sonradan bu fabriklər öz avtomobillərini istehsal etməyə və ya Çindəki digər avtomobil fabriklərini komponentlərlə təmin etməyə başlayır.
İqtisadi qüvvələr
Çin çox ucuz işçi qüvvəsi və dünyanın ən böyük işləyən əhalisi olan bir ölkədir. Müəssisələrə işçi qüvvəsinin əsas axını Çin kəndləridir. İşçilərin əməyindəki aslan payı aşağı dərəcədə mexanizasiya və avtomatlaşdırma dərəcəsinə malikdir, buna görə inkişaf etmiş ölkələrdəki işçilərin əməyinə nisbətən aşağı məhsuldarlığa malikdir. Əslində Çinli işçilər yemək üçün işləyirlər. İstehsalın tempi o qədər yüksəkdir ki, nahar vaxtı insanlar konveyerin yanında yerdə otururlar. Aydındır ki, belə bir tərləmə ilə yüksək keyfiyyət ola bilməz.
Çindəki dövlət siyasəti, müxtəlif vergi güzəştləri, güzəştli kredit proqramları, subsidiyalar və s. Təmin etməklə sənaye istehsalını stimullaşdırmaq məqsədi daşıyır. Dünyanın bütün ölkələrində vergi güzəştlərinin paylanmasında korrupsiya komponenti mövcuddur. Çində korrupsiya ilə şiddətli mübarizə aparılır - rüşvətdə fərqlənən dövlət qulluqçuları ictimaiyyət qarşısında güllələnir, icra prosesini televiziya ilə yayımlayır.
Çinin bütün enerji sistemi inhisar altındadır və dövlətə məxsusdur. Buna görə elektrik enerjisinin dəyəri azdır - hökumət qəsdən bunu şişirtmir. Eyni şey fərqli yanacaqların qiymətlərinə aiddir. Bütün bunlar istehsal xərclərinin aşağı olmasına və avtomobillərin qiymətlərini dünyada ən aşağı səviyyədə saxlamasına gətirib çıxarır.
