XIX əsrin 80-ci illərində ixtiraçılar tərəfindən yığılmış ilk rus avtomobilləri, təəssüf ki, heç vaxt kütləvi istehsala qoyulmadı, şəhər sakinləri üçün əyləncəli bir oyuncaq olaraq qaldı. Ancaq 20-ci əsrin əvvəllərində Rusiyada ilk avtomobil zavodu açıldı.
Rusiya İmperiyasının avtomobilləri
Tarixdən ilk benzinlə işləyən avtomobillərin Rusiya İmperiyasında hələ 1896-cı ildə ortaya çıxdığı məlumdur. Benzin və dizel mühərriklərinin yaradılması üzərində çox çalışan ixtiraçılar E. Yakovlev və G. Frese, Qərb mühəndislərinin diaqramları və rəsmləri əsasında öz avtomobillərini yaratdılar və hətta beynəlxalq texniki sərgilərdə uğurla nümayiş etdirdilər. İnkişaf və istehsal Nijni Novgorodda idi və mühərriklər Sankt-Peterburqdan gəldi. Təəssüf ki, Frese-Yakovlev avtomobili texniki yenilik pərəstişkarları üçün bir növ oyuncaq olaraq qalaraq seriyanın prototipinə çevrilmədi.
1910-1914-cü illərdə Riqada və indiki Latviyanın digər şəhərlərində yerləşən Russo-Balt zavodu, Qərb inkişaflarına (Belçika markası Fondu) əsaslanan 200-dən çox vasitə (yanğınsöndürən maşınlar daxil olmaqla) yığdı. Avtomobillər qiymət və keyfiyyət baxımından Amerika (Ford) və Avropa modelləri ilə rəqabət apardı, lakin avtomobillərin əsas alış-verişi Avropadan gəldi.
Avtomobil istehsal edən orijinal rus fabriklərindən biri I. P. Puzyrev fabriki idi. Ən məşhurları "28-35" və "A28-40" modelləri idi: bu maşınların mühərrik gücü onsuz da 40 at gücünə çatdı, gövdə demək olar ki, müasir bir görkəm qazandı, yer boşluğu 320 mm idi. Bu avtomobillərin sürəti 80 km / saata qədər idi. Təəssüf ki, zavodun sahibi və əsas fikir istehsalçısı İ. P. Puzyrev 1915-ci ildə vəfat etdi, bundan sonra zavod avtomobillərə xidmət və hissələrin istehsalına yönəldi.
Sovet İttifaqının ilk avtomobilləri
İnqilabdan sonra Sovet İttifaqı uzun müddət öz avtomobil istehsalına sahib deyildi. İlk Sovet avtomobilləri Russo-Balta da istehsal edildi, baxmayaraq ki, zavod indi Moskvada yerləşdi. Avtomobillər yüksək keyfiyyətli, etibarlı və rus yollarına və iqlimə uyğunlaşma qabiliyyətinə sahib idi, lakin son dərəcə məhdud sayda istehsal olunurdu. Normal kütləvi istehsal 30-cu illərin əvvəllərində, Gorki Avtomobil Zavodu prototipləri Ford modelləri olan məşhur GAZ-A və GAZ-AA yük maşınlarını istehsal etməyə başladığı zaman başladı.
Qırxıncı illərin əvvəllərinə qədər fərdi istifadə üçün avtomobillər var idi, indi yalnız "Kim" retro avtomobillərinin pərəstişkarları tərəfindən tanınır, bunlar arasında ən populyar "Kim-10" da var. Və nəhayət, Böyük Vətən Müharibəsi bitdikdən dərhal sonra Sovet İttifaqı eyni zamanda Pobeda (GAZ-M-20) və ilk Moskvich modellərini - tamamilə Sovet mühəndislərinin dizaynlarına uyğun olaraq istehsal etməyə başladı.
