Avtomobilin rənglənməsi çox məşhur bir fenomendir. Bununla əlaqəli bütün məhdudiyyətlərə baxmayaraq. Həqiqətən, səhv tətbiq edilmiş və ya çox sıx bir rəngə görə, yol təhlükəsizliyi müfəttişliyi cərimə şəklində inzibati məsuliyyət təyin etdi. Bununla birlikdə, tonlamanın ölçülməsi nöqtəsi ən mübahisəli hala gəldi. Axı bu prosedur göründüyü qədər sadə deyil.
Təlimat
Addım 1
Ölçərkən, ilk növbədə, "Parlama", "Tonik" və ya "İşıq" adlanan xüsusi cihazlardan istifadə edərək eynəklərin işıq keçiriciliyini yoxlayın. Tonlama GOST-a uyğun olmalıdır. Buna görə şüşənin işıq ötürülməsi ən azı 75% -dir. Ön şüşələr olmayan, lakin sürücünün görüş sahəsinə daxil olan və irəli görmə qabiliyyətini təyin edən eynəklər işığın 70% -ə qədər hissəsini ötürməlidir. Sürüşdə iştirak etməyən eynəklərin qalan hissəsinin rənglənməsi qanunla tənzimlənmir.
Addım 2
Tonlamanın ölçülməsi zamanı digər vacib şərt də belədir: film sürücünün əsas rəngləri - ağ, sarı, qırmızı, yaşıl və mavi hisslərini təhrif etməməlidir.
Addım 3
Rəngin düzgün ölçülməsi üçün bir sıra şərtlər yerinə yetirilməlidir. Hamısı bu problemlə bağlı GOST-da yazılmışdır. Ölçmə zamanı hava istiliyi +15 ilə +250 dərəcə arasında olmalıdır. Təzyiq 86-106 kPa olmalıdır (645.1 mm civə sütunundan 795.1 mm civə sütununa). Və nisbi rütubət 40-80% arasında olmalıdır.
Addım 4
Ölçmə üçün istifadə olunan cihazlar sertifikatlaşdırılmalı və xüsusi bir reyestrə daxil edilməlidir. Rəngi özünüz və ya texniki xidmət işçisini birbaşa yol polisi postunda ölçə biləcəyinizi unutmayın. Müfəttişlərin özləri ilə cihazınıza eynəyinizə toxunmaq hüququ yoxdur.
Addım 5
Həqiqi ölçü proseduru aşağıdakı kimidir. Avtomobilin içərisindən şüşəyə bir cihaz vurulur, açılır və rəng qatının sıxlığı müəyyən bir müddətə ölçülür. Nəticə ekranda göstərilir. Çekin nəticələrinə əsasən bir qərar verilir: hər şeyin normal olması səbəbindən cərimə və ya sərbəst yazmaq.
