Lamborghini Huracan, İtalyan şirkəti Lamborghini tərəfindən istehsal olunan bir idman avtomobildir. Sələfi Lamborghini Gallardo'nun yerini aldı. Bu idman avtomobili 2014-cü ilin martında Cenevrə avtosalonunda debüt etdi.
Yaxşı, Lamborgini adlı gözəl bir lüks avtomobil haqqında kim eşitməyib? Ancaq hər kəs bilmir ki, bu gün ümumdünya şöhrətinə baxmayaraq, 1963-cü ildə yaradılan və ildə yüzlərlə avtomobil istehsal edən narahatlıq, mahiyyətcə kiçik bir şirkətdir. Ancaq bu, kiçik bohem avtomobil istehsalçısının həyatını dəyişdirən əfsanəvi Güllardoya qədər idi. Bu modelin satışları bazar miqyasında ildə bir neçə minə yüksəldi. Yeni gələn qəşəng sələfini - Lamborghini Huracan LP 610 4-ü əvəz etdi. İndi şirkətin inkişaf dinamikası Güllardonun üzərinə düşür və narahatlığın bütün arzuları bu modelin ətrafında "gəzir".
Layiqli bir rəqib
Huracan - bu qədim Mayanın külək tanrısının adı idi, eyni ad 19-cu əsrin sonunda öküz döyüşlərində çıxış edən döyüşən öküzə verildi. Lamborghini Huracan LP 2014-cü ilin mart ayında Cenevrə avtosalonunda bütün şöhrətini təqdim etdi. İtalyan yeni gələn bu qələbə çıxışı ilə bu seqmentdəki rəqiblərin bütün ümidlərini "basdırdı". Hər şeydə əvvəlki qardaşlarını üstələyib: həm qiymət baxımından, həm də keyfiyyət baxımından. Və Lamborghini Huracan LP-nin çalarları ən yaradıcı alıcıları belə təəccübləndirəcək. Şirkətin qiymət siyasətindəki prioritet bu modeli öz seqmentində ən çox satılanlardan biri halına gətirdi. Artıq Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C kimi rəqiblərini geridə qoyub. Ancaq hamısı ciddi bir rəqibdir, xurma səbəbi ilə iddia edirlər. Avtomobil bazarındakı istehsalçıları özlərini bu yerlərdə möhkəm yerləşmiş ciddi şirkətlər kimi tanıtdılar. Lüksün korlandığı kütləni bir az dəyişdirilmiş dizayn təəccübləndirməyəcək. Ona daha yaxşı bir şey ver. Xüsusilə də super avtomobillərdən söz düşəndə.
Modelin görünüşü
Bu modelin hündürlüyü 1165 mm və eni 1900 mm-dir. Təkər bazası maksimum 2600 mm-ə qədər uzadıldı. Bu modelin görünüşündən danışırıqsa, tərif dərhal özünü təklif edir - çətin bir xarakterə sahib bir avtomobil. Onu belə edən nədir? Hər şeydən əvvəl onun salonu. Həqiqi bir idman performansındadır. Görünüşü cəsarət, rəqabət və ehtirasla seçilir. Sürücü və sərnişin elə bil oturacaqlarda boğulur, belə aşağı oturacaq mövqeyinə malikdirlər. Alt kənar hissəsi olmayan dolğun sükan da var. Bütün bunlar əsl idman avtomobilinin əlamətləridir. Deyəsən heç bir şey sürücünü çılğın yarışdan yayındırmamalıdır və elədir. Axı əllərini bir idman avtomobilinin sükanında saxlayaraq, sükan sütunlarının quyruqlarından istifadə edərək dişli keçidlərini təhlükəsiz apara bilər, həm də telefonu və multimediyanı istifadə edə bilər.
Buradakı hər şey döyüşçü kabinəsinə bənzəyir. Bu cür düymələr və açarları yalnız orada görmək olar. Salondakı hər şey təbii və qarışıq dəri ilə işlənmişdir. Praktiklikdən danışırıqsa, bu barədə sualı ümumiyyətlə qaldırmamaq mümkündür. Bir ton ev əşyaları daşıyan belə bir "gözəlliyi" təsəvvür etmək çətindir. Buna görə də, bu modelin istehsalçıları belə hədəfləri güdmirdilər. Avtomobil tamamilə fərqli bir şey üçün hazırlanmışdır. Hələ də qeyd etmək lazımdır ki, bu modeldə sələfi ilə müqayisədə kiçik baqajlar üçün bir az daha çox yer var. Baqaj bölməsi 150 litr üçün nəzərdə tutulmuşdur. Salonda sürücü və sərnişinlərin arxasında 60 litr boş yer var.
Xüsusiyyətlər Lamborghini Huracan
Bu idman avtomobili dünyada atalet naviqasiya sistemindən (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale) istifadə edən ilk istehsal avtomobildir. Gyro sensorlar və akselerometrlər avtomobil hərəkətinin daha dəqiq ölçülməsini təmin edir. Bu vasitə ilə işləmə keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Avtomobilin "ürəyi" 610 at gücünə malik 5, 2 litrdir. Maksimum fırlanma anı 6500 rpm-də 560 Nm-dir. Sürücü üçün vacib olan bütün məlumatlar: mühərrik sürəti, nəqliyyat vasitəsinin sürəti, soyuducu suyun temperaturu və yanacaq ehtiyatı, 1440x540 piksel çözünürlüklü 12,3 düymlük ekrana sahib bir super kompüterdə göstərilir.
Multimediya parametrləri və naviqasiya xəritələri də var. İkili zonalı iqlim nəzarəti üçün TFT ekran təmin edilir. Bu modelin üç sürüş rejimi var: Sport, Strada, Corsa. İdman rejimi təsirli sürücülük dinamikası üçün nəzərdə tutulmuşdur. Strada rejimi şəhərin küçələrindən rahatca keçmək lazım olduqda və Corsa, əlbəttə ki, "sərin sürmək" üçün açılır. Lamborghini Huracan, MagneRide amortizatorları ilə müstəqil bir süspansiyaya malikdir. Mühərrikin enjeksiyon sistemi xüsusi diqqətə layiqdir. İşləmə zamanı yanacaq istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə azalır, eyni zamanda güc dəfələrlə artır. Möcüzə deyilmi? Orta hesabla yanacaq istehlakı yüzdə 12,5 litrdir. Saatda 100 kilometrə qədər "idman" 3, 2 saniyədə sürətlənir və 9, 9 saniyədə saatda 200 kilometrə qədər sürətlənə bilər. Bu vasitə ikili debriyajlı avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Əsas model etibarlılığı mübahisəsiz olan karbon keramika əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. İdman avtomobili yolu “hiss edir” və istənilən şəraitdə özünə inamlı davranır.
İdman avtomobili sahibinə baxır
Bir çox şanslı Lamborghini sahibləri, sürməyin çox rahat olduğunu iddia edirlər. Kabin kifayət qədər genişdir, xüsusən də üstünü açsanız. Rahat oturaraq, aşağı oturacaq yeri sürətlə asılılıq yaradır. Ayrıca, eniş olduqca aşağı olmasına baxmayaraq, hələ də arxa kamera sayəsində araşdırmaya müdaxilə etmir. Musiqili finiklər kabinədəki musiqiyə çox həvəs göstərmirlər, səsin idealdan uzaq olduğunu vurğulayırlar, amma prinsipcə səhv tapmasanız, dinləyə bilərsiniz.
Çoxları baqajın daha az yer olduğunu düşündükləri üçün məmnun olduğunu qeyd etdilər. Əslində bunun olduqca məqbul olduğu ortaya çıxdı. Ancaq kabinədəki əlcək bölməsi sadəcə orada deyil. Telefon və sənədlər üçün şarj cihazı istisna olmaqla praktik olaraq heç bir şeyə sığmır. Avtomobilin əla dinamikasını qeyd edirlər. Sürücülük hissini sözlərlə çatdırmaq sadəcə çətindir. Onlar çox sərin. Bu, həqiqətən bir yarış maşınıdır.
Bir çox insan bu superkarın olduqca qənaətcil olduğunu söyləyir. Sakitcə gedirsinizsə, yanacaq istehlakı o qədər də yüksək deyil. Məsələn, saatda 130 kilometr sürətlə bir avtomobil ilə 12-18 litr qazanılır. Dinamik rejimdə 29-30 litrə çatır. Saatda 300 kilometr sürürsənsə, bütün 70 litri ala bilərsən. Tanka gəldikdə, burada 90 litrdir. Xüsusilə Rusiya yolları üçün çox kiçik olduğunu deyən yer təmizlənməsindən şikayətlənənlər azdır. Ancaq diqqətlə sürsəniz, heç bir problem olmayacaqdır.
Huracan kimi bir maşının saxlanmasının ucuz olmadığını deyənlər var. Yalnız nəqliyyat vergisi təxminən 92 min rubl təşkil edir. Və istehlak materialları bahadır. Məsələn, keramik əyləclər üçün 800 min rubl ödəməlisiniz.
Və bu prestijli avtokarar sahiblərinin qeyd etdikləri bir məqam daha. Lamborghini alarkən bunu anlamaq lazımdır - ən azı 3-4 ildə bir dəfə yaxşı xidmət üçün Avropaya (Almaniya və ya İtaliya) getmək məcburiyyətində qalacaqsınız. Axı, ölkəmizdə bu sinif avtomobillər üçün normal bir xidmət yoxdur. Həm də bu dəbdəbəli avtomobilin bəzi sahibləri yoldan keçənlərin avtomobilinin arxa planında şəkil çəkməsinin nadir bir hal olmadığını qeyd edirlər.
