"Moskvich-412" nin buraxılması bütün Rusiya avtomobil sənayesi üçün dönüş nöqtəsi və əsl avtomobil əfsanəsi oldu. Bu maşının təhlükəsizlik hüdudları elədir ki, 21-ci əsrdə belə şəhərlərin küçələrində "412-ci" tapıla bilər və bu heç bərpa olunan nadir hal deyil.
412-ci model "Moskviç" in buraxılması Sovet avtomobil sənayesi üçün əlamətdar bir məqamdır. Gövdə 408-ci versiyadan qorunub saxlanılan tamamilə yeni bir əsas idi. Zamanla 412-ci öz bədənini aldı və Moskva Avtomobil Zavodunun flaqman modeli oldu.
Hər şey yeni idi! Salon dəyişdi. Yer əlavə edildi, qəzalarda yaralananları kompensasiya etmək üçün çox sayda örtüklər, geniş deri istifadəsi olan bir ön divan oturacağı və tənzimlənən qalxma və hündürlük, əl əyləclər panelin altına çəkildi. Daimi təhlükəsizlik kəmərləri var. "Moskviç-412", iki müstəqil əyləc dövrəsinə qədər təhlükəsizliyə ciddi diqqət yetirilən ilk artan qoruma vasitəsi oldu.
Silindrləri hərəkət istiqamətində əyilmiş, tamamilə orijinal 50 at gücündə mühərrik, avtomobilin ağırlıq mərkəzini optimallaşdırdı və bölmələrin yığcamlığını artırdı. Üstəlik, dəyişdirilə bilən polad astarlı silindrlərin alüminium bloku, mühərriki bütövlükdə dəyişdirmədən tamamilə yenidən qurmağı mümkün etdi. Unikal sferik yanma kamerası əhəmiyyətli yanacaq qənaətinə kömək edir. Bu mühərrik uzun müddətdir daxili və beynəlxalq bazarda modelin əsas üstünlüyü olmuşdur.
1969-1971-ci illərdə "Moskvich-412" öz gövdəsini daha müasir xətlərdən, ayrı ön oturacaqlardan, tablonun yumşaq döşəmələrindən və struktur doldurulmaya təsir etməyən, lakin fərdiliyi artıran digər təkmilləşdirmələri aldı.
Modelin bütün dünyada populyarlığı çox yüksəkdir, nadir bir ölkədə Moskvich-412 mövzusunda heç bir nağıl və lətifə yoxdur. Bir çox müasir avtomobillərdən çevikliyi və manevr qabiliyyətindən geri qalmayan bu maşını hələ də tapa bilərsiniz.
